Piła: Trwają starania o odzyskanie lotniskowych terenów pod budowę lotniska general aviation

Chodzi o prawie 100 hektarów, które mają zachować swój lotniczy charakter. Strefa przemysłowa miałaby zostać przeznaczona na obsługę techniczną samolotów jak naprawy i serwis oraz działalność związaną z małym cargo. „W Polsce miejsca, gdzie można wylądować i zjechać do takiej strefy można policzyć na palcach jednej ręki. W dodatku są bardzo drogie, bo funkcjonując przy portach lotniczych muszą w swoje usługi wliczyć też koszty operacji lotniczych jak start czy lądowanie. U nas zarówno koszt prowadzenia takiej firmy jak i świadczonych przez nie usług będzie zdecydowanie niższy. Już teraz na lotnisku ląduje bardzo dużo samolotów, bo opłaca im się tankować w Pile, gdyż nie muszą płacić za operację lotniczą tylko za paliwo. Zyskuje na tym również aeroklub” – stwierdził Głowski w rozmowie z lokalnym oddziałem serwisu Naszemiasto.pl.

Głowski otwarcie krytykuje zwrot przez powiat pilski terenów lotniska Skarbowi Państwa. I przekonuje, że pilskie lotnisko ma spory potencjał. Jego głównym atutem jest utwardzana droga startowa. Zdaniem prezydenta dzięki temu port może przyjąć nie tylko większe samoloty, ale nawet odrzutowce. I dodaje, że ten port jest dla Piły „oknem na świat”.

Głowski przyznaje, że miasto jest bardzo blisko odzyskania lotniska. Obecnie jest ono na etapie ustalania z wojewodą wielkopolskim ostatnich szczegółów.

Marzenia o uruchomieniu w Pile portu general aviation przewijają się od wielu lat. Na początku stycznia 2014 roku powiat pilski otrzymał w darowiźnie od wojewody wielkopolskiego 115 hektarów terenu dawnego lotniska wojskowego. Plany były odważne – władze miasta chciały tu postawić lotnisko cywilne.

Zgodnie z warunkami umowy, na terenie o wartości około 37,8 mln zł możliwe było uruchomienie działalności w zakresie transportu lotniczego pasażerskiego i towarowego, działalności logistyczno-spedycyjnej, magazynowej, handlowej, produkcyjnej, edukacyjno-szkoleniowej i rekreacyjnej, powiązanej z lotnictwem. Wcześniej w posiadaniu starostwa było 180 ha tego terenu. Wraz z otrzymaniem pozostałych 115 ha starosta pilski Mirosław Mantaj obiecał, że będzie się starał o uzyskanie dofinansowania na budowę lotniska o ograniczonej certyfikacji, czyli dla mniejszego ruchu biznesowego general aviation. Obietnic jednak nie mógł dotrzymać, bo na nowego starostę wybrano Franciszka Tamasa.

W 2014 roku radni powiatu zdecydowali, by oddać obiekt poprzedniemu właścicielowi. Jak argumentował nowy starosta, powiatu na dalsze inwestycje i utrzymanie lotniska po prostu nie stać. Sprawą postanowiły się więc zająć władze miasta.