Airbus oficjalnie otwiera zakład produkcyjny A220 w USA

Druga linia montażu A220

W Mobile, gdzie znajdują się już zakłady spółki matki Airbus Group, w tym linia montażu końcowego A320/A320neo, powstała linia montażu końcowego nowego A220. Kosztująca 200 mln dolarów fabryka, która została właśnie oficjalnie otwarta, jest to druga linia montażu tego samolotu. Główna znajduje się przy siedzibie Bombardiera w Mirabel, w Kanadzie. W Mobile pracę znalazło ok. 400 osób, co częściowo skrytykowały związki zawodowe z Kanady. Jednak bez inwestycji Airbusa cały program dawnego CSeries mógłby przestać istnieć, więc konflikt szybko zażegnano. W obiekcie o powierzchni 25 tys. m2, który może produkować zarówno wersje A220-100 oraz A220-300, mieści się pięć głównych stanowisk montażowych, na których łączą się główne zespoły elementów całego samolotu.

Pierwszy samolot z nowej fabryki ma zostać dostarczony w połowie br. Po osiągnięciu pełnej przepustowości w połowie przyszłej dekady w Alabamie będzie składanych rocznie od 40 do 50 airbusów A220. Pierwszy A220 w wersji -300 z Mobile trafi do linii Delta Air Lines, a kolejny zmontowany tam samolot trafi do JetBlue Airways.

Alabama - idealny stan do inwestowania

Alabama jest znana z bardzo liberalnego prawa, które preferuje dużych inwestorów i ogranicza działalność związkową. Dlatego koszty pracy w tym stanie są dużo niższe niż w innych stanach czy Europie, a swoje zakłady poza Airbusem mają w tym stanie także Boeing, Mercedes, Hyundai czy Honda. Poza niższymi kosztami, fabryka w Stanach Zjednoczonych na pewno ułatwi sprzedaż A220 w tym kraju co pokazują zeszłoroczne zamówienia Delty, Moxy oraz JetBlue Airways.

Stary CSeries, nowy A220

Rodzina maszyn A220 jest produkowana w dwóch wersjach A220-100 (CS100) i A220-300 (CS300), które zabierają na pokład kolejno od 110/120 do 145/160 pasażerów. A220 został zaprojektowany z myślą o wydajności. Łączy on najnowocześniejsze elementy aerodynamiki, zaawansowane materiały kompozytowe i najnowszej generacji silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney, zapewniając co najmniej 20-25 proc. niższe zużycie paliwa w porównaniu do samolotów poprzedniej generacji. Nowy samolot jest również znacznie cichszy i posiada czterokrotnie mniejszy ślad akustyczny. Do tej pory zamówiono 642 maszyny A220: 94 A220-100 oraz 548 A220-300 (potwierdzone zamówienia tzw. firm), z czego dostarczono już 113 samolotów tego typu: 40 A220-100 oraz 73 A220-300. Największe floty A220 na świecie posiadają obecnie trzy linie: Delta Air Lines (31), Swiss (29) oraz airBaltic (22).