Boeing i Air Canada ogłosili wczoraj (25 września), że kanadyjski przewoźnik wybiera po raz kolejny Dreamlinery w celu dalszej modernizacji i rozwoju swojej floty. Linie zamówią 18 B787-10 z opcją zakupu 12 kolejnych maszyn tego typu. Air Canada, wdroży nowe, paliwooszczędne samoloty w ramach szerszej strategii redukcji emisji CO2 przy jednoczesnym poszerzaniu swojej globalnej siatki połączeń.
Według wstępnych informacji, pierwsze dwa samoloty tego typu mają zostać odebrane w czwartym kwartale 2025 r., a ich dostawy potrwają ogólnie do 2029 r. Na razie nie jest znana konfiguracja pokładu tych maszyn, ale wiemy, że przewoźnik zaprezentuje na ich pokładzie swój nowy produkt kabinowy.
– Dla Air Canada inwestowanie w komfort pasażerów jest jednym z głównych priorytetów. Nasze doświadczenie pokazuje, że klienci bardzo lubią latać Dreamlinerem, więc cieszymy się, że możemy zaoferować im większą wersję tego popularnego samolotu, który będzie miał premierę nowego, najnowocześniejszego projektu wnętrza kabiny. Co ważne, B787 jest bardzo oszczędny pod względem zużycia paliwa i wygeneruje oszczędności operacyjne, a także wesprze nasze cele zrównoważonego rozwoju w zakresie redukcji emisji – powiedział Michael Rousseau, prezes Air Canada.
Zmniejszając zużycie paliwa i poprawiając wydajność nawet o 25 proc. w porównaniu z odrzutowcami poprzedniej generacji, B787 pomoże w realizacji ambitnych celów środowiskowych Air Canada w ciągu najbliższych kilku dekad. Przewoźnik jest w stanie zoptymalizować swoją flotę, dodając trasy międzynarodowe na nowych i istniejących rynkach, dodatkowo korzystając z elastyczności tras i ekonomiki operacyjnej rodziny Dreamlinerów.
– Dzięki rodzinie Dreamlinerów, Air Canada będzie wkrótce dysponować jedną z najnowocześniejszych i najbardziej wydajnych flot szerokokadłubowych na świecie. B787-10 zapewni Air Canada większą elastyczność i powszechność w całej rozległej sieci połączeń, łącząc Kanadyjczyków z miejscami docelowymi po całym globie – powiedział Stan Deal, prezes Boeing Commercial Airplanes.
Wybierając rodzinę 787, Air Canada wspiera także wzrost gospodarczy i zatrudnienie w kanadyjskim przemyśle lotniczym. Kanada jest jedną z największych międzynarodowych baz zaopatrzeniowych Boeinga z ponad 550 dostawcami. Ponad tuzin kanadyjskich dostawców wspiera program B787, w tym zakład produkcji kompozytów lotniczych Boeinga w Winnipeg. Każdego roku Boeing przynosi Kanadzie około 4 mld dolarów kanadyjskich korzyści ekonomicznych, wspierając jednocześnie ponad 14 tys. bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy.
Flota kanadyjskiej liniiObecnie flota Air Canada składa się ze 194 samolotów: pięciu airbusów A319, 12 A320, 15 A321, 33 A220-300, 18 A330-300, 40 boeingów B737 MAX 8, sześciu B767-300F/BDSF, sześciu B777-200LR, 19 B777-300ER, ośmiu B787-8 oraz 30 B787-9. Przewoźnik oczekuje na dostawę 111 samolotów:
27 airbusów A220-300,
28 A321XLR, dwóch boeingów B787-9, 18 B787-10, czterech B767-300BDSF,
dwóch B777F oraz
30 Heart Aerospace ES-30.
Rodzina B787B787-10 to największa wersja z rodziny Dreamlinerów, którego wydłużono o ponad 11 metrów od 787-8 i 5,5 metra od B787-9. Nowy model rodziny B787 zabiera ponad 80 pasażerów więcej (w typowej konfiguracji dwóch klas) niż najmniejszy 787-8 i 40 więcej niż B787-9, a także więcej ładunku cargo. Maksymalnie na pokład mógłby zabrać nawet 440 pasażerów, a jego zasięg jest nieco mniejszy i wynosi około 11 tys. km (11 730 km).
Od uruchomienia programu w 2004 r. Boeing zebrał zamówienia na 1763 samoloty B787: 426 w wersji B787-8, 1120 maszyn B787-9 oraz 217 B787-10 od 85 klientów. Do tej pory amerykański producent dostarczył 1077 Dreamlinerów: 394 B787-8, 597 B787-9 oraz 86 największych B787-10. Dreamliner jest najszybciej sprzedającym się samolotem szerokokadłubowym w historii lotnictwa komercyjnego. To pierwszy samolot w tej kategorii, który przekroczył sprzedaż 1000 sztuk w ciągu zaledwie dziewięciu lat od ogłoszenia programu.
Zapisz
się do newslettera:
