Air Italy odbiera pierwszego MAX-a

Agresywny plan rozwoju Air Italy to skutek wykupienia 49 proc. udziałów przez Qatar Airways. Pozostałe 51 proc. należą do poprzedniego właściciela Meridiany, sardyńskiej firmy Alisarda. Air Italy początkowo będzie miała dwie bazy – Olbię na Sardynii oraz na mediolańskim lotnisku Malpensa. Następnie skoncentruje się na Rzymie.

Air Italy wcześniej występowały pod nazwą Meridiana. Ma przy tym ambicje, by stać się największą linią lotniczą w kraju i zdetronizować Alitalię. „Nowy” operator póki co jest przewoźnikiem numer 2 we Włoszech, ale do 2022 roku planuje czterokrotnie zwiększyć flotę, w tym właśnie o MAX-y.

Od maja siatka połączeń zostanie powiększona o rejsy na trasie z Mediolanu do Rzymu, Neapolu, Palermo, Katanii oraz Lamezia Terme. Rejsy długodystansowe, które wystartują w czerwcu 2018, to loty z Mediolanu do Miami i Nowego Jorku, a od sierpnia 2018 także do Bangkoku. W 2019 Air Italy ma zacząć latać na trasach długodystansowych również z Rzymu. Zgodnie z planem do roku 2022 flota Air Italy powiększy się czterokrotnie i będzie przewozić po 10 mln pasażerów rocznie. W ciągu najbliższych 4 lat do Air Italy przyleci 20 nowych Boeingów 737-MAX. Pierwszy z nich ma się pojawić już w marcu 2018. Kolejny etap rozwoju to włączenie do floty Dreamlinerów 787-8 i dzierżawa od Qatar Airways Airbusów 330-200.

Poprzez rebranding Meridiany Qatar Airways chce wykorzystać słabą pozycję Alitalii, głównego przewoźnika we Włoszech.