Air New Zealand zamawia największe z Dreamlinerów

Umowa, która została zaanonsowana w Auckland dzisiaj, 27 maja, zawiera opcję na 12 dodatkowych Dreamlinerów – przewoźnik może wybrać dowolny model tej rodziny. Wartość umowy według cen katalogowych to 2,7 mld dolarów, jednak Nowozelandczycy oficjalnie poinformowali, że uzyskali znaczną zniżkę, a rzeczywista cena samolotów objęta jest tajemnicą handlową.

Dostawy 787-10 dla ANZ rozpoczną się w 2022 i będą trwały 5 lat. Co ciekawe, używane obecnie przez nowozelandzkie linie Dreamlinery 787-9 napędzane są silnikami Rolls-Royce Trent 1000. Prezes ANZ Christopher Luxon wyjaśnił, że GEnx-1B zostały wybrane ze względu na małe zużycie paliwa i rekordowo wysoką niezawodność.

– Niedawne kłopoty z przedwczesnym zużyciem niektórych elementów silników Trent 1000 nie miały wpływu na wybór – przekazał Christopher Luxon. – Ta transakcja to bardzo ważna decyzja dla naszej linii lotniczej. Dzięki 787-10 oferującym około 15 procent więcej od 787-9 miejsca zarówno dla klientów, jak i cargo tworzymy sobie nowe możliwości rozwoju – dodał prezes.

Nowe samoloty zastąpią używane obecnie Boeingi 777-200. Zdaniem Luxona 787-10 posłużą nie tylko do obsługi połączeń do miast w całej Azji, ale umożliwią także dotarcie ANZ na wschodnie wybrzeże Ameryki Północnej. – Jednym z naszych celów strategicznych jest bezpośrednie połączenie  Auckland z Nowym Jorkiem – podkreślił prezes Air New Zealand.

Flota samolotów szerokokadłubowych Air New Zealand's liczy obecnie 28 Boeingów: 13 Dreamlinerów 787-9, osiem 777-200 i siedem 777-300. Czternasty 787-9 zostanie dostarczony jeszcze w tym roku. Ten i trzy następne samoloty tego modelu mają konfigurację ze zwiększoną liczbą foteli klasy biznes i ekonomicznej premium, w porównaniu z poprzednimi 10. Ich przeznaczeniem ma być obsługa połączeń do Honolulu i Buenos Aires.