Airbus: Firma Azorra Aviation zamówiła 22 samoloty z rodziny A220

Azorra Aviation jest amerykańską firmą leasingującą samoloty z siedzibą w Fort Lauderdale na Florydzie, w USA. Jej portfolio koncentruje się na samolotach biznesowych, regionalnych i średniej wielkości. Najnowszy zakup 22 samolotów firma podzieliła na: 20 airbusów A220-300 oraz dwa biznesowe ACJ TwoTwenty

- A220 jest idealnie dopasowany do rosnącego portfolio firmy Azorra. Jesteśmy podekscytowani możliwością współpracy z Airbusem przy produkcji tego popularnego samolotu nowej generacji. Cieszymy się, że będziemy mogli zaoferować naszym klientom jego doskonałą ekonomię i wydajność środowiskową. Jesteśmy również podekscytowani możliwością rozszerzenia działalności firmy Azorra w zakresie leasingu odrzutowców biznesowych o nowy ACJ TwoTwenty. Nowe partnerstwo Azorry z Airbusem i unikalna zdolność do oferowania rozwiązań w zakresie transformacji floty dla linii lotniczych oraz leasingu odrzutowców dla klientów z branży lotnictwa biznesowego, to kluczowe wyróżniki, które przynoszą znaczącą wartość naszym klientom - powiedział John Evans, prezes Azorra.

- Serdecznie witamy firmę Azorra jako nowego partnera Airbusa i cieszymy się z tej decyzji znanego gracza w przestrzeni lotnictwa regionalnego. Zauważyliśmy znaczny apetyt rynku na rodzinę A220 ze strony rosnącej i zróżnicowanej bazy klientów. Dodanie możliwości firmy Azorra w segmencie regionalnych linii lotniczych jest mile widzianym potwierdzeniem wszechstronności A220. Ta umowa wzmocni strategię portfela Azorra, polegającą na inwestowaniu w najbardziej komfortowe i nowoczesne technologicznie samoloty w tym segmencie, a jednocześnie umożliwi nam oferowanie rozwiązań rodziny A220 coraz szerszemu spektrum linii lotniczych - powiedział Christian Scherer, dyrektor handlowy Airbus i szef Airbus International.

Rodzina A220

Rodzina maszyn A220 (dawna CSeries) jest produkowana w dwóch wersjach A220-100 (CS100) i A220-300 (CS300), które zabierają na pokład kolejno od 110/120 do 145/160 pasażerów. A220 został zaprojektowany z myślą o wydajności i łączy on najnowocześniejsze elementy aerodynamiki, zaawansowane materiały kompozytowe i najnowszej generacji silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney, zapewniając co najmniej 20-25 proc. niższe zużycie paliwa w porównaniu do samolotów poprzedniej generacji. Samolot jest również znacznie cichszy i posiada czterokrotnie mniejszy ślad akustyczny.

Od 2020 r. maksymalna masa startowa samolotu A220 (MTOW) wzrosła dokładnie o 2268 kg (2,3 t). Nowy MTOW zwiększył także maksymalny zasięg do 6204 km (3350 nm) dla A220-300 oraz 6300 km (3400 nm) dla A220-100, czyli około 833 km (450 nm) więcej niż obecnie. Do 2019 r. podstawowa maksymalna masa do startu (MTOW) wynosiła 60,8 t dla A220-100 i 67,6 t dla A220-300. Dzięki zwiększeniu jej o 2,3 t wynosi ona kolejno 63,1 i 69,9 t.

ACJ TwoTwenty

Natomiast ACJ TwoTwenty oferuje niezrównaną przestrzeń osobistą z 73m² (785 stóp ²) powierzchni podłogi, podzielonej na sześć szerokich stref VIP, dwa razy lepszą łączność niż jej konkurencji, system Wi-Fi w całej kabinie i najnowsze innowacje, takie jak elektrochromatyczne okna i oświetlenie LED. Nowy ACJ A220 będzie miał zwiększony zasięg umożliwiający samolotowi loty do 10500 km (5650 mil morskich) co przekłada się to na ponad 12 godzin lotu, bezpośrednio łącząc pary miast, takie jak Londyn i Los Angeles, Moskwę i Dżakartę, Tokio i Dubaj czy Pekin i Melbourne. Wejście do służby pierwszego ACJ TwoTwenty przez Comlux Aviation planowane jest na początek 2023 r.

Do tej pory zamówiono 650 maszyn A220 i ACJ TwoTwenty: 94 A220-100 oraz 556 A220-300 (potwierdzone zamówienia tzw. firm), z czego dostarczono już 187 samolotów tego typu: 50 A220-100 oraz 137 A220-300. Największe floty A220 na świecie posiadają obecnie trzy linie: Delta Air Lines (51), airBaltic (32) oraz Swiss (30).