Airbus: Ostatnia BelugaXL oficjalnie dostarczona

Od teraz flota airbusów BelugaXL jest kompletna. W czerwcu 2024 r. ostatni samolot BelugaXL (BXL) dołączył do swojego samolotowego rodzeństwa w Airbus Transport International (ATI) po tym, jak służył jako samolot testowy tego typu. Ostatnia dostarczona BelugaXL, to samolot airbus A330-743L o rejestracji F-GXLG oraz numerze seryjnym MSN 1824 i zarazem pierwsza wyprodukowana BelugaXL.


Nowa rodzina BelugaXL

Nowa maszyna oparta jest na modelu A330-200F, które zastąpiły wysłużone i zmodyfikowane A300-600ST. Duża część komponentów modelu A330 jest wykorzystana w Belugach XL, ale nos samolotu z obniżonym kokpitem oraz usterzenie na ogonie samolotu zostały zaprojektowane całkowicie od nowa.

W sumie powstało sześć samolotów XL. Odświeżenie floty transportowej producenta wpłynie pozytywnie na zwiększenie możliwości produkcyjnych. Samolot A300-600ST z ładunkiem 40 ton ma zasięg około 1500 mil morskich, podczas gdy BelugaXL z ładunkiem 53 ton może przelecieć 2200 mil morskich. To duża różnica. Beluga XL (A330-200) jest również dłuższa o około 7 metrów i o metr szersza niż model oparty na A300-600ST co przekłada się na większą rozpiętość (56,3 m).

Więcej na temat nowych transportowców Airbus można przeczytać w naszych artykułach prosto z Tuluzy "Airbus: BelugaXL rozpoczęła kampanie testów w locie" oraz "Beluga XL po raz pierwszy wzbiła się w powietrze! (ZDJĘCIA)".

Airbus wykorzystuje flotę starszych BelugaST do przewozu ładunków ponadgabarytowych

Wraz z pojawieniem się nowego samolotu BelugaXL, opartego na większym A330-200, istniejąca flota BelugaST jest stopniowo udostępniana na potrzeby usług ponadgabarytowego cargo na całym świecie o czym Airbus poinformował na początku 2022 r. Od momentu uruchomienia nowej usługi Airbus Beluga Transport, BelugaST wykonywała misje dla różnych klientów na całym świecie. Pierwsza misja transportowa została zorganizowana w grudniu 2021 r. i polegała na dostawie śmigłowca dla nieujawnionego klienta z zakładu Airbus Helicopters w Marignane do Kobe w Japonii. BelugaST o numerze 3 miała wtedy międzylądowanie w Warszawie (Transportowy samolot Airbus Beluga po raz pierwszy w Polsce zdjęcia), a następnie kolejną misją była przetransportowanie satelity do Kennedy Space Center na Florydzie.

Airbus Beluga Transport z certyfikatem AOC

Firma Airbus Beluga Transport została założona w celu komercjalizacji floty samolotów A300-600ST Beluga. Na początku tego roku linia otrzymała certyfikat operatora lotniczego (AOC), a także zezwolenie dla zagranicznych przewoźników lotniczych tzw. Foreign Air Carrier Permit (FACP) od Departamentu Transportu USA (US DoT) i może teraz latać jako linia lotnicza cargo wykorzystująca frachtowce BelugaST (A300ST). Tutaj warto dodać, że w miejsce maszyn A300 Airbus wprowadził sześć samolotów BelugaXL nowej generacji, opartych na większych A330-200, aby wesprzeć zwiększenie produkcji samolotów pasażerskich.

Dla samolotów BelugaST oznacza to, że mogą one rozpocząć nowy etap eksploatacji. Płatowce te mają jeszcze sporo godzin lotu i cykli do osiągnięcia swoich pierwotnie zaprojektowanych limitów eksploatacyjnych. Do tej pory samoloty zanotowały 15 tys. cykli, a ich limity są szacowane na 30-31 tys. cykli. Ponadto, aby lepiej sprostać wymaganiom prawdziwie międzynarodowych operacji, samoloty BelugaST zostały wyposażone w nowej generacji system zarządzania lotem (FMS) z ADS-B dla zwiększenia możliwości nawigacyjnych w lotach międzykontynentalnych.