AIX: Nowości od Recaro, w tym debiut fotela dla eVTOL

Nowości dla pasażerów samolotów pasażerskich

RECARO zaprezentowała swoją najbardziej zaawansowaną ofertę klasy biznes. Różne konfiguracje fotela R7 będą przykładem wiodącej pozycji RECARO w zakresie innowacji kabinowych dzięki wyrafinowanemu inteligentnemu projektowi, konfigurowalnym funkcjom i płynnej integracji technologii nowej generacji. Warianty siedzeń R7 łączą pomysłowy projekt i przestronne układy przestrzeni z najlepszym w swojej klasie komfortem, oferując unikalny zestaw Business Class Plus dla podróżujących w parach, systemy zapobiegania jetlagowi, aktywne rozwiązania w zakresie siedzeń zapewniające prawdziwie zindywidualizowane wrażenia z lotu, a także technologie predykcyjnej przy ich konserwacji.

Fotel klasy ekonomicznej dalekiego zasięgu R3, które wybrał m.in. LOT do retrofitu B787, oferuje pasażerom lepszą przestrzeń podczas podróż, zapewniając więcej miejsca na nogi i ergonomiczne oparcie, a jednocześnie jest o około 2 kg lżejszy od swojego poprzednika.

W przypadku fotela klasy premium R4 charakteryzuje się lekką konstrukcją, zmniejszając wagę nawet o 10 proc. w konfiguracji bazowej w porównaniu z poprzednim modelem. Wyposażony w charakterystyczny język wzornictwa RECARO z unikalnym stolikiem, R4 optymalizuje przestrzeń w kabinie i komfort pasażerów dzięki funkcjom prywatności, takim jak skrzydła montowane w górnej części oparcia i schowki na osobiste rzeczy.

Skierowany na rynek leasingu samolotów, fotel R2 SPRINT to następca BL3530 SPRINT, zapewniający jednocześnie dostępność w ciągu ośmiu tygodni od złożenia zamówienia do dostawy. R2 SPRINT oferuje redukcję masy o ponad 15 proc. przy jednoczesnej poprawie ogólnego komfortu i konstrukcji. Czas dostawy tego fotela odgrywa bardzo ważną rolę w obecnych czasa kiedy wszyscy borykają się z problemami związanymi z łańcuchem dostaw, a linie lotnicze odbierając samoloty potrzebują bardzo szybkiej dostawy nowych foteli.

- Jesteśmy podekscytowani możliwością zaprezentowania naszych najnowszych osiągnięć w zakresie komfortu pasażerów na AIX 2025. W RECARO naszą misją jest podniesienie poziomu wrażeń z podróży dzięki innowacyjnej lekkiej konstrukcji i najnowocześniejszej technologii. AIX to idealne miejsce do nawiązywania kontaktów z liderami branży, zbierania cennych opinii i demonstrowania naszego zaangażowania w tworzenie bardziej komfortowych i przyjemnych podróży dla podróżnych na całym świecie — powiedział Mark Hiller, dyrektor generalny RECARO Aircraft Seating i RECARO Holding.

Zrównoważony rozwój pozostaje w centrum zainteresowania RECARO Aircraft Seating. W tym roku pojawiają się dwie funkcje foteli zgodnych z jego zasadami. I tak kieszeń na czasopisma/literaturę jest wykonana z sieci rybackiej a stolik dla pasażera ze starych kabli pochodzącyych z recyklingu, które zostały zintegrowane bezpośrednio z fotelami klasy ekonomicznej R1 i R2, wykraczając poza zwykłe pomysły koncepcyjne.

Debiut fotela dla maszyn eVTOL

Będąc pionierem foteli w sektorze elektrycznych samolotów pionowego startu i lądowania (eVTOL), RECARO prezentuje swoje najnowsze rozwiązanie w zakresie siedzeń eVTOL wspólnie z Eve Air Mobility, spółką zależną Embraera. Wykorzystując lekkie materiały, takie jak wysokiej jakości aluminium, tytan i materiały kompozytowe, siedzenie utrzymuje minimalną wagę, umożliwiając energooszczędne operacje lotnicze.

- EVE Air Mobility i RECARO połączyły swoje doświadczenie, aby opracować lekkie, ergonomiczne siedzenia, które mogą sprostać szczególnym potrzebom lotów eVTOL. Branża mobilności lotniczej w miastach wprowadza nowy zakres wyzwań inżynieryjnych, w tym siedzenia. Oznacza to współpracę z partnerami, którzy zajmują się przeprojektowywaniem samolotów od podstaw. Dzięki naszej współpracy z RECARO znaleźliśmy nowe i pomysłowe sposoby, aby siedzenia w samolotach były wystarczająco lekkie do elektrycznych lotów miejskich bez poświęcania wrażeń w kabinie - powiedział Johann Bordais, dyrektor generalny EVE Air Mobility.

Kompozytowe siedzisko waży zaledwie 2 kg, a cały fotel 8 kg. Obecnie trwają prace certyfikacyjne nowego fotela wraz z brazylijskim regulatorem lotniczym – Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Recaro liczy, że uzyska certyfikat dla nowych foteli na przełomie 2025 i 2026 r.

- Sukces takiego projektu jest możliwy tylko wtedy, gdy istnieje silna współpraca, taka jak między RECARO i Eve Air Mobility. Fotele do samolotów eVTOL idealnie pasują do możliwości i mocnych stron RECARO, jeśli chodzi o lekką konstrukcję, najwyższą jakość i wyjątkową ergonomię. To bardzo ekscytujący moment na AIX 2025 — powiedział Mark Hiller.

** Naszym partnerem na tegorocznych targach Aircraft Interior Expo są Polskie Linie Lotnicze LOT **