Austrian Airlines: Boeingi 787-9 Dreamliner od 2024 r.

Przez długi czas były to jedynie spekulacje, ale od końca 2022 r. mamy potwierdzenie, że Grupa Lufthansa wyposaży swoją austriacką spółkę w boeingi 787-9. Wczoraj (19 kwietnia) Austrian oficjalnie potwierdził, że przylot 10 boeingów 787-9 będzie bodźcem do modernizacji i rozwoju floty długodystansowej przewoźnika.

Pierwszy Dreamliner wyląduje w Wiedniu na początku 2024 r. i powiększy flotę linii do 66 samolotów już podczas letniego rozkładu lotów 2024. Do końca 2028 r. dziewięć kolejnych Boeingów 787-9 zastąpi obecne długodystansowe odrzutowce z rodziny 777 i 767. Dreamlinery będą przekazywane stopniowo przez Lufthansę z istniejących zamówień LH Group. Tym samym w przyszłym roku w końcu rozpocznie się odmładzanie floty szerokokadłubowej Austrian Airlines.

Nowa era dla floty Austriana

- Wraz z dostawą Dreamlinerów Austrian Airlines startuje do nowej ery samolotów i obiera kurs na wzrost. Wprowadzenie do floty 10 boeingów 787-9 w ciągu najbliższych pięciu latach pokazuje, że jesteśmy przygotowani na inwestycje i przyszłość" - powiedziała Annette Mann, prezeska Austrian Airlines .

Zapytana przez portal aeroTELEGRAPH rzeczniczka Austriana wyjaśniła, że pięć z dziesięciu samolotów pochodzi z istniejącego zamówienia Lufthansa Group u Boeinga. Natomiast pozostałe pięć zmienia się z Lufthansy do Austriana. Są to samoloty, które Lufthansa już przejęła na papierze, a które Boeing miał pierwotnie przeznaczyć dla Hainan Airlines i Suparna Airlines z chińskiej HNA Group. Każdy z nich ma 294 fotele: 26 w klasie biznes, 21 w ekonomicznej premium i 247 w klasie ekonomicznej.

Lufthansa Airlines już użytkują boeingi 787 i airbusy A350, szwajcarski Swiss otrzyma A350 w 2025 r., a Austrian Airlines zbudują swoją flotę na Dreamlinerach. Tymczasem spółka Swissa, Edelweiss, nadal zabiega o nowe airbusy A350. Do tej pory Lufthansa Group zamówiła łącznie 39 boeingów787 Dreamliner, z czego pięć już lata w barwach linii Lufthansa.

Obecna flota austriackiej linii

Flota Austrian Airlines składa się z 63 samolotów: 29 airbusów A320, dwóch A320neo, sześciu A321, trzech boeingów B767-300ER, sześciu B777-200ER oraz 17 embraerów E195. Przewoźnik w najbliższym czasie spodziewa się dostawy kilkunastu airbusów A320neo, prawdopodobnie będzie to około 20 samolotów w latach 2022-2024, a także około 10 boeingów B787-9 Dreamliner, które będą zastępować w pierwszej kolejności wiekowe boeingi B767-300ER oraz później B777-200ER.

Dreamliner 787-9

B787-9 to średniej wielkości wersja Dreamlinera, którego wydłużono o ponad 6 metrów w porównaniu do 787-8. Dreamliner -9 zabiera ponad 40 pasażerów więcej (w typowej konfiguracji dwóch klas) niż mniejszy 787-8, a także więcej ładunku cargo, bo przestrzeń cargo urosła ze 115 do 140 metrów sześciennych, a także posiada zasięg zwiększony nawet do 15,7 tys. km.

Od uruchomienia programu w 2004 r. Boeing zebrał zamówienia na 1629 samolotów B787: 420 w wersji B787-8, 1019 maszyn B787-9 oraz 190 B787-10 od 85 klientów. Do tej pory amerykański producent dostarczył 1048 Dreamlinerów: 388 B787-8, 584 B787-9 oraz 76 największych B787-10. Dreamliner jest najszybciej sprzedającym się samolotem szerokokadłubowym w historii lotnictwa komercyjnego. To pierwszy samolot w tej kategorii, który przekroczył sprzedaż 1000 sztuk w ciągu zaledwie dziewięciu lat od ogłoszenia programu.