Boeing rozszerza loty testowe samolotów ecoDemonstrator

Pierwszy ecoDemonstrator z serii Explorer, 787-10 Dreamliner, przeprowadzi w czerwcu testy odbywając loty z Seattle do Tokio, Singapuru i Bangkoku, aby zademonstrować, w jaki sposób koordynacja nawigacji w ramach różnych jurysdykcji przestrzeni powietrznej może poprawić wydajność operacyjną. Może to zmniejszyć zużycie paliwa i emisję spalin przez samolot nawet do 10 proc. Wykorzystując dzisiejsze możliwości, Boeing i dostawcy usług nawigacji lotniczej (ANSP) w USA, Japonii, Singapurze i Tajlandii będą wspólnie sekwencjonować trasy samolotu, aby uzyskać optymalną trasę lotu w wielu regionach, biorąc pod uwagę takie warunki jak pogoda, ruch lotniczy i zamknięcia przestrzeni powietrznej. Samolot będzie latał na najwyższej dostępnej mieszance zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) do każdej lokalizacji.

– Aby wspierać cel naszej branży, jakim jest zerowa emisja dwutlenku węgla netto do 2050 roku, Boeing rozszerza nasz program ecoDemonstrator o samoloty Explorer, aby przetestować jeszcze więcej technologii ukierunkowanych na zrównoważony rozwój – powiedział Stan Deal, prezes i dyrektor generalny Boeing Commercial Airplanes. – Nadal inwestujemy w innowacje, które zmniejszają zużycie paliwa, emisję i hałas w naszych produktach oraz współpracujemy z rządami i przemysłem, aby osiągnąć postęp w zakresie zrównoważonego rozwoju w każdej fazie lotu – dodał Deal. 

– Branża będzie potrzebowała ciągłej odnowy floty, wzrostu wydajności, nośników energii odnawialnej, takich jak zrównoważone paliwo lotnicze oraz zaawansowanej technologii, aby sprostać zobowiązaniu branży lotnictwa cywilnego do osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2050 roku – wyjaśnia Chris Raymond, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Boeingu. – Nasze wstępne testy samolotów Explorer we współpracy z interesariuszami w czterech krajach są doskonałym przykładem tego, jak możemy współpracować w celu optymalizacji wydajności operacyjnej i redukcji emisji – podsumował Raymond. 

W 2023 roku Boeing wykorzysta również swój obecny flagowy samolot ecoDemonstrator, 777-200ER, do przetestowania 19 technologii, w tym:

 zrównoważonych paneli ściennych w ładowni, wykonanych w 40 proc. z włókien węglowych pochodzących z recyklingu i w 60 proc. z żywicy wyprodukowanej z biosurowca,

 światłowodowego czujnika ilości paliwa kompatybilnego z 100 proc. SAF,

 aplikacji Electronic Flight Bag zawierającej Smart Airport Maps, wchodzące w skład Jeppesen FliteDeck Pro, która zmniejsza koszty operacyjne i wspiera bezpieczne operacje kołowania dzięki wykorzystaniu kontekstowych danych z lotniska,

 podczas wszystkich testów samolot będzie latał na najwyższej lokalnie dostępnej mieszance paliwa SAF.

Od pierwszych lotów w 2012 roku, program Boeing ecoDemonstrator umożliwił przyspieszenie prac nad innowacjami poprzez wyprowadzenie nowych technologii z laboratorium i przetestowanie ich w środowisku operacyjnym. Łącznie z planem na rok 2023, w ramach programu przetestowanych zostanie około 250 technologii, które pomogą obniżyć emisję dwutlenku węgla w lotnictwie, poprawić wydajność operacyjną oraz zwiększyć bezpieczeństwo i wprowadzić udogodnienia dla pasażerów. Około jedna trzecia testowanych technologii została wprowadzona do produktów i usług Boeinga.