Boeing zapłaci Embraerowi odszkodowanie

Zakup aktywów Bombardiera przez Airbusa i przemianowanie flagowego, wąskokadłubowego samolotu o średnim zasięgu typu CS100/300 na A220-100/300, skutecznie skłoniło Boeinga do dokonania inwestycji na południowoamerykańskim rynku w Embraera, który produkuje samoloty, które są bezpośrednią konkurencją dla teraźniejszego już airbusa o wąskim kadłubie i średnim zasięgu, gdyż amerykański koncern obrał wtedy za cel zaoferowanie klientom samolotu mniejszego od flagowego wąskokadłubowca, czyli boeinga 737.

O negocjacjach pomiędzy koncernami ze Stanów Zjednoczonych mówiło się kilkanaście miesięcy, lecz dopiero w lipcu 2018 roku obie firmy zakomunikowały, że w wyniku fuzji Boeing zainwestuje 4,8 mld dolarów, przejmując 80 proc. udziałów w spółce Embraera odpowiedzialnej za produkcję samolotów pasażerskich. W rękach firmy z „Kraju Kawy” miał pozostać mniejszościowy pakiet 20 proc. udziałów, jak i pakiet kontrolny w spółce odpowiedzialnej za produkcje samolotów i sprzętu wojskowego.

Kiedy wydawało się, że proces historycznego przejęcia dobiegnie końca, Boeing ogłosił wycofanie się z transakcji, wskazując, że brazylijski koncern nie dopełnił wszystkich wymagań umownych. Embraer nie zgadzał się z argumentacją Boeinga, kierując sprawę do sądu arbitrażowego i wskazując na stratę dużych pieniędzy.

Po długim procesie arbitrażowym Boeing zgodził się zawrzeć ugodę z Embraerem, wypłacając brazylijskiemu koncernowi 150 mln dolarów odszkodowania za poniesione straty. Amerykański koncern w oświadczeniu stwierdził, że jest dumny „z ponad 90 lat partnerstwa z Brazylią”. – „Nie możemy się doczekać, aby nadal przyczyniać się do rozwoju przemysłu lotniczego w Brazylii” – wskazał producent samolotów z USA.

Po ogłoszeniu ugody, akcje Embraera, które są notowane na giełdzie w Sao Paulo, spadły o 4,5 proc., ponieważ niektórzy analitycy stwierdzili, że ostateczna kwota odszkodowanie jest dużo niższa od oczekiwanej przez brazylijski koncern. Jednak od początku roku wartość akcji pozostaje na poziomie 120 proc. wartości sprzed roku, ponieważ producent samolotów wąskokadłubowych odczuwa duży popyt na swoje produkty.