Bombardier pozbywa się kolejnych samolotów i zwalnia 5 tys. osób

Wraz z wynikami za trzeci kwartał 2018 r. kanadyjski producent lotniczy i kolejowy zapowiedział, że będzie sprzedawał program samolotów turbośmigłowych serii Q oraz znak towarowy de Havilland spółce zależnej od Longview Aviation Capital, Viking Air, za 300 milionów dolarów. Pakiet sprzedażowy obejmuje linię turbośmigłową Q400 firmy Bombardier, a także aktywa i prawo do produkcji modeli Dash 8, -100, -200 i -300.

Bombardier poinformował, że osiągnął również porozumienie w sprawie sprzedaży samolotów i szkolenia technicznego, które są realizowane przez Montréal, Québec City (Kanada) i Dallas (USA), kanadyjskiej firmie CAE, zajmującej się szkoleniami, za 645 milionów dolarów. Transakcje z CAE przyniosą 800 milionów dolarów przychodów Bombardierowi.

Ogólnie rzecz biorąc, producent powiedział, że spodziewa się uzyskać około 900 milionów dolarów wpływów netto z dwóch wymienionych transakcji, które powinny zostać sfinalizowane do połowy 2019 roku. Do tego czasu redukcja kosztów i restrukturyzacja na dużą skalę przyniosą likwidacja około 5 000 miejsc pracy (co przekłada się na ponad 7 proc. globalnej siły roboczej), pomagając producentowi wygenerować 250 milionów dolarów rocznych oszczędności do roku 2021. Firma broni się, mówiąc, że cięcia i sprzedaż są konieczne i że nadal będzie "usprawniać" swoją działalność.

Pozbycie się turbośmigłowego samolotu QSeries nastąpiło kilka miesięcy po tym, jak kanadyjski producent samolotów przekazał inny komercyjny odrzutowiec CSeries do Airbusa. W ramach umowy europejski producent samolotów nabył pakiet większościowy (50,01 proc.) w CSeries z dniem 1 lipca 2018 r. Od tego czasu przemianowany został na dwa modele (CS100 i CS300) na A220-100 i A220-300.