C919 w służbie już w 2019 roku?

C919 będzie w stanie zabrać do 150 pasażerów i ma być konkurentem dla najpopularniejszych maszyn Boeinga i Airbusa – odpowiednio 737 i A320. Pierwszy prototyp chińskiej maszyny wystartował w maju ubiegłego roku, a drugi w grudniu 2017 roku. 

Producenci C919 chcieli przetestować między innymi system kontroli podwozia.  Wszystko służy procesowi certyfikacji – niezwykle kosztownemu i długotrwałemu. Trzeci z prototypów ma dołączyć do testów certyfikacyjnych w 2019 roku. 

Do tej pory chiński wąskokadłubowiec przyciągnął praktycznie tylko klientów z Państwa Środka chętnych do zakupu 300 maszyn. Jeśli jednak spełnione zostałyby wszystkie zapowiedzi, to liczba ta może przekroczyć tysiąc sztuk. Choć jeszcze niedawno terminem wejścia C919 do służby komercyjnej ustalano na 2021 rok, teraz producent wyraża przekonanie, że uda się to jeszcze przed nastaniem 2020 roku. 

Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) to znajdujący się w państwowych rękach producent z branży aeronautycznej, z siedzibą w Szanghaju. Przedsiębiorstwo powstało 11 maja 2008 roku i dysponuje obecnie kapitałem 2,79 mld dolarów.