Tajwańskie linie China Airlines (CAL) ogłosiły jakiś czas temu zamówienie szerokokadłubowych samolotów i rozdzieliły zakup pomiędzy dwóch producentów. Wczoraj (31 marca) przewoźnik potwierdził zakup 10 airbusów A350-1000. Dostawy nowych maszyn mają rozpocząć się w 2029 r.
Tajwańska linia już w zeszły roku poinformowała o planach zakupu 10 airbusów A350-1000. Wartość umowy na te maszyny opiewa na kwotę około 5 mld dolarów. Zamówione samoloty pasażerskie będą obsługiwać połączenia z Tajwanu do Ameryki Północnej i Europy i zapewnią pełną integrację z istniejącą flotą A350-900 linii CAL. Dostawy mają rozpocząć się w 2029 r., a zakończą się z początkiem 2032 r.
- Nasza inwestycja w A350-1000 wspiera naszą międzynarodową strategię wzrostu i odzwierciedla nasze zaangażowanie w poprawę wrażeń z podróży dla naszych pasażerów. Jesteśmy przekonani, że A350-1000, ze swoim doskonałym zasięgiem, oszczędnością paliwa i komfortem, odegra kluczową rolę w transformacji naszych operacji długodystansowych - powiedział Kao Shing-Hwang, prezes China Airlines.
Według informacji w lokalnych mediach, nowe dodatki do floty China Airlines będą posiadać trzyklasową konfigurację pokładu z większą liczbą miejsc w klasie biznes niż posiadają obecne samoloty szerokokadłubowe przewoźnika. A350-1000 zastąpią we flocie obecnie użytkowane 10 boeingów B777-300ER, a wraz z innymi nowymi maszynami zapewnią także zwiększenie floty szerokokadłubowców dla przyszłego rozwoju przewoźnika.
- Witamy China Airlines w naszej szybko rosnącej rodzinie operatorów A350-1000. Jako wczesny klient A350-900, China Airlines odegrały pionierską rolę we wdrażaniu najnowocześniejszych technologii lotniczych. Wybierając A350-1000, najbardziej zaawansowany samolot długodystansowy na świecie, China Airlines kontynuuje rozwój swojej floty, wprowadzając najwyższą wydajność i komfort na pierwszy plan podróży długodystansowych - powiedział Benoit de Saint-Exupery, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży samolotów komercyjnych.
Flota China AirlinesObecnie flota linii składa się z 83 samolotów: 15 airbusów A321neo, 16 A330-300, 15 A350-900, 10 boeingów B737-800, ośmiu B747-400F, 10 B777-300ER oraz dziewięciu B777F. China Airlines oczekują na dostawę 45 samolotów: 10 airbusów A321neo, 10 A350-1000,
18 boeingów B787-9 Dreamliner, sześciu B787-10 oraz jednego B777F. Tajwański przewoźnik niebawem potwierdzi także zakup 14 B777: 10 B777-9X oraz czterech B777-8F.
A350-1000A350-1000 oferuje wszystkie zalety mniejszego wariantu -900, w tym oszczędność paliwa i komfortową kabinę Airspace by Airbus, ale w nieco większym rozmiarze idealnie dostosowanym do potrzeb przewoźników na najbardziej obleganych trasach dalekodystansowych. Najnowszy Airbus z rodziny A350 posiada również zmodyfikowaną tylną krawędź skrzydła oraz nowe sześciokołowe podwozie. A350-1000 napędzany jest przez dwa silniki Rolls-Royce Trent XWB model XWB-97. Silnik o średnicy wentylatora równej 118 calom (300 cm) jest najnowszym oraz największym produktem brytyjskiego producenta i został specjalnie zaprojektowany do napędzania samolotów z rodziny airbusa A350XWB. Ten dla wersji – 1000 posiada ciąg o mocy 432 kN (97 tys. funtów). Zasięg największego samolotu z rodziny A350, to 16,1 tys. km.
Do końca lutego 2025 r. rodzina A350 zebrała zamówienia na 1363 samoloty A350: 995 A350-900, 305 A350-1000 oraz 63 maszyny A350F. Do 1 marca br. francuski producent dostarczył 645 maszyn 42 liniom lotniczym: 550 A350-900 oraz 95 A350-1000. Najwięksi użytkownicy A350 to linie: Singapore Airlines (65), Qatar Airways (58) oraz Cathay Pacific (48).
Zapisz
się do newslettera:
