Chiński przełom? Delta może już latać do Szanghaju

Delta Air lines Czeka jednak jeszcze na decyzję chińskiego urzędu lotnictwa cywilnego, który analizuje możliwą częstotliwość liczby lotów. Jedna z trzech największych linii lotniczych Stanów Zjednoczonych zareagowała błyskawicznie na poprawiający się popyt w Azji, planując rejsy do największego ośrodka Chin. Złożyła wniosek o dwa takie rejsy w każdym tygodniu. Surowe restrykcje względem cudzoziemców w Państwie Środka zmusiły sterników przewoźnika z Atlanty do wyznaczenia postojów w stolicy Korei Południowej, gdzie loty przejmie nowa załoga, której zadaniem będzie obsługa odcinka do i z Chin nad Morzem Żółtym.

Przewoźnik z Atlanty od 8 lipca zawiesi jednocześnie świadczenie jedenastu krajowych usług. Jego maszyny nie wylądują już w porcie Aspen w stanie Kolorado, a także w portach Bangor w stanie Maine, Erie i Wilkes-Barre Scranton w stanie Pensylwania, Fort Smith w stanie Arkansas, Santa Barbara w Kalifornii, Lincoln w stanie Nebraska, New Bern/Morehead/Beaufort w Karolinie Północnej, Peoria w stanie Illinois, Williston na Florydzie oraz w mieście Flint w stanie Michigan.

Żaden z tych portów nie będzie jednak bez serwisu, ponieważ co najmniej jeden inny przewoźnik będzie kontynuował loty zgodnie z warunkami Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych, który zezwolił krajowym liniom lotniczym rezygnację z 5 proc. sieci tras, pomimo uzyskania wcześniej rządowych dotacji. Zwolnienia z usług obowiązują do 30 września.

21 czerwca Delta Air Lines wstrzyma również połączenie z Ottawą. Usługa do stolicy Kanady zostanie zawieszona na czas nieokreślony. Według The Points Guy przewoźnik z Atlanty dokona ponownej analizy krajowych destynacji 30 września. Wcześniej linia skonsolidowała rejsy do portów w Los Angeles, Chicago, Bostonie, Norfolk w stanie Wirginia, Cleveland w stanie Ohio, San Francisco oraz dwóch lotnisk w Nowym Jorku.

Jeden z trzech największych przewoźników powietrznych Stanów Zjednoczonych uzyskał 5,4 mld dolarów pomocy rządowej. Pieniądze są przeznaczone na wsparcie list płac linii lotniczych. Ponadto rząd będzie mógł uzyskać jeden procent udziałów przewoźnika. 1,6 mld dolarów z tego dofinansowania ma postać dziesięcioletniej niskooprocentowanej pożyczki. Linia lotnicza ze stanu Georgia dzięki konsolidacji obiektów na lotniskach i wstrzymaniu wydatków oraz obniżce wynagrodzeń kadry kierowniczej wygospodarowała już w marcu trzy mld dolarów. Państwowa pomoc uchroni przynajmniej do września ponad 85 tys. pracowników przed zwolnieniem.

Delta Air Lines zanotowała w kwietniu spadek ruchu pasażerskiego aż o 95 proc. Przewoźnik uziemił 650 maszyn i musiał zredukować rozkład lotów o 80 proc., przestawiając swoją aktywność na rejsy towarowe oraz repatriacyjne. Flota 913 samolotów linii lotniczej obsługiwała przed wybuchem pandemii koronawirusa SARS-CoV-2 trasy do 325 destynacji.