Chiny: Gigantyczne lotnisko wyrówna rywalizację przewoźników

Pierwotny harmonogram zakładał, że nowe lotnisko, oddalone o około 45 km od centrum stolicy Chin, Pekinu, zostanie otwarte w tym roku. Jak się jednak okazuje, wstępny możliwy termin otwarcia gigantycznego portu lotniczego, został wyznaczony na 2019 rok. Początkowo lotnisko będzie mogło obsłużyć 75 mln pasażerów w ciągu roku. Po pewnym czasie, zdolność odprawy może przekroczyć stopień nawet 100 mln podróżnych rocznie.

Nowy port lotniczy będzie miał siedem pasów startowych, z czego jeden zostanie przeznaczony na użytek wojska. Koszt budowy lotniska wyniesie prawie 13 mld dolarów. Lokalizacja Beijing New Airport została zatwierdzona już w roku 2014 – port powstanie na południowym przedmieściu Pekinu, Daxing. Szacuje się, że do 2025 roku istniejące już w stolicy Chin lotnisko i nowy port lotniczy będą obsługiwały łącznie 170 mln pasażerów rocznie, w tym 25 mln pasażerów lotów międzynarodowych.

Powstanie megalotniska będzie korzystne dla wprowadzenia równowagi i złagodzenia rywalizacji o hegemonię pomiędzy trzema wielkimi, chińskimi liniami lotniczymi: Air China, które kontrolują rejon Pekinu, China Eastern Airlines – Szanghaju i China Southern Airlines w Kantonie.

Nowe lotnisko stanie się również hubem dla członków sojuszu linii lotniczych SkyTeam, globalnej grupy przewoźników, zrzeszającej m.in. China Eastern Airlines i China Southern Airlines. Dwie chińskie linie lotnicze będą mogły obsłużyć nawet 40% wszystkich pasażerów Beijing New Airport w atrakcyjnych slotach, na połączeniach do Europy i Stanów Zjednoczonych.