Centralny Port Komunikacyjny rozstrzygnął przetarg na wykonanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla nowej linii kolejowej nr 58 Łętownia – Rzeszów wraz z linią nr 632 do lotniska Rzeszów Jasionka (42 km). Ostatecznie zamawiający postanowił dopłacić i wybrać najtańszą ofertę.
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla projektu budowy linii kolejowej nr 58 Łętownia – Rzeszów oraz nr 632 do lotniska Rzeszów-Jasionka. To element szprychy nr 6. Celem opracowania jest przygotowanie dokumentacji, wraz ze wskazaniem rekomendowanego przebiegu linii kolejowej.
Projekt zakłada budowę nowej linii kolejowej nr 58 – od połączenia z linią nr 68 na odcinku pomiędzy stacjami Rudnik nad Sanem i Łętownia do połączenia z linią nr 91 na odcinku pomiędzy stacjami Rzeszów Główny i Strażów. Drugim elementem jest budowa nowej linii nr 632 – łączącej linię nr 58 z portem lotniczym Rzeszów-Jasionka i liniami kolejowymi nr 71 w rejonie przystanku Rogoźnica koło Rzeszowa oraz nr 91 w okolicy stacji Świlcza.
Wśród celów szczegółowych inwestycji znajdują się poprawa konkurencyjności kolei na trasie CPK – Warszawa – Radom – Ostrowiec Świętokrzyski – Stalowa Wola – Rzeszów, stworzenie szybkiego połączenia między Rzeszowem, Warszawą i CPK, zwiększenie przepustowości linii kolejowych nr 71 i 91 na rzecz pasażerskiego ruchu regionalnego i ruchu towarowego, poprzez przeniesienie na linię nr 58 części ruchu dalekobieżnego. Zamawiający zakłada, że efektem inwestycji będzie ograniczanie wykluczenia komunikacyjnego w transporcie kolejowym i poprawa powiązań o zasięgu regionalnym, w tym dojazdów do Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka, a także zaspokojenie potrzeb komunikacyjnych północnych rejonów woj. podkarpackiego.
Dla linii nr 58 założono prędkość projektową do 250 km/h, a dla linii nr 632 – do 120 km/h. Infrastruktura ma być przeznaczona do ruchu mieszanego: pasażerskiego z dopuszczeniem ruchu towarowego. Założono obsługę pociągów towarowych o długości 750 m i zasilanie 3 kV DC (w trakcie postępowania zrezygnowano z 25 kV AC).
Termin składania ofert minął w marcu. Wystartowało siedem firm z ofertami na kwotę od 11,973 mln zł do 45,508 mln zł przy budżecie określonym na 4,588 mln zł brutto. Ostatecznie wczoraj (26 maja) zamawiający postanowił dopłacić i wybrał wczoraj (25 maja) ofertę konsorcjum firm BBF, Ingerop Polska i SAFEGE SAS, które złożyło najtańszą propozycję.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
