Croatia Airlines stawiają na Split kosztem Zagrzebia

Chorwackie linie zamierzają wykonać latem przyszłego lotu 17 tys. lotów. Między 26 marca, początkiem sezonu letniego w lotnictwie, a 28 października, dniu, kiedy rozpocznie się sezon zimowym, podaż miejsc zaoferowana przez linie wyniesie 1,82 mln. Zaplanowana na przyszły rok liczba lotów i oferowana podaż foteli w dalszym ciągu będą nieco poniżej poziomów sprzed pandemii w 2019 r., ale są wyższe o 20 proc. w porównaniu z ofertą zaproponowaną w tym roku.

Split będzie w dalszym ciągu zyskiwał na znaczeniu w sieci Croatia Airlines w okresie letnim, a przewoźnik przywróci wszystkie połączenia, które uruchomił w 2022 roku. W sumie linie zaoferują bezpośrednie rejsy do łącznie dwadzieścia europejskich miast. Chorwacki operator planuje wykonywać siedemdziesiąt rotacji tygodniowych (140 lotów). Dyrektor handlowy Croatia Airlines, Slaven Žabo, powiedział, że przewoźnik chce w przyszłym roku zapewnić silne wsparcie chorwackiej branży turystycznej, rozszerzając swoją europejską sieć połączeń i zwiększając całkowitą liczbę lotów. Z tego powodu, że turystyka w Chorwacji rozwija się tylko wzdłuż wybrzeża Morza Adriatyckiego, i jest ona sezonowa, linie
zdecydowały się rozszerzać sieć połączeń położonego w Dalmacji portu lotniczego w Splicie.

Oprócz nowo planowanych połączeń do Skopje i Oslo, międzynarodowa sieć połączeń Croatia Airlines, z drugiego co do wielkości miasta Chorwacji, obejmie również Amsterdam, Ateny, Berlin, Bukareszt, Dublin, Dusseldorf, Frankfurt, Kopenhagę, Londyn-Heathrow, Londyn-Gatwick, Lyon, Mediolan, Monachium, Paryż, Pragę, Rzym, Sztokholm, Wiedeń i Zurych. Wcześniej, w 2015 roku, przewoźnik krótko utrzymywał połączenie lotnicze między Splitem a Skopje, jednak oferowania tej trasy zawieszono po dwóch rejsach.

W Zagrzebiu linie przegrywają z Ryanairem

Croatia Airlines będą utrzymywać loty do piętnastu europejskich destynacji (z wyłączeniem tras krajowych) z głównego hubu w Zagrzebiu. W sumie planowanych jest 120 rotacji tygodniowych. Przewoźnik nie planuje wznawiać połączeń z chorwackiej stolicy do miast, z których linie zrezygnowały w momencie wybuchu pandemii COVID-19. Przed pandemią chorwackie narodowe linie w swojej zagrzebskiej siatce połączeń miały Oslo, Sztokholm, Helsinki, Mediolan, Pragę czy Mostar. Zamiast tego, linie skupią się na obsłudze rejsów do Amsterdamu, Ateny (przez Dubrownik), Barcelony, Brukseli, Dublina, Kopenhagi, Frankfurtu, Londynu-Heathrow, Monachium, Paryża-CDG, Rzymu-Fiumicino (przez Split i Dubrownik), Sarajewa, Skopje, Wiednia i Zurychu.

Croatia Airlines są ofiarą dynamicznego rozwoju tanich linii lotniczych Ryanair w stołecznym porcie lotniczym. Irlandzki niskokosztowiec z zagrzebskiego portu lotniczego oferuje tanie loty do Bazylei, Bratysławy, Brindisi, Brukseli-Charleroi, Dortmundu, Dublina, Dusseldorfu-Weeze, Eindhoven, Frankfurtu-Hahn, Goeteborga, Karlsruhe/Baden-Baden, Korfu, Londynu-Stansted, Malagi, Malmoe, Malty, Manchesteru, Mediolanu-Bergamo, Memmingen, Neapolu, Oslo-Torp, Pafos, Paryża-Beauvais, Podgoricy, Rzymu-Fiumicino, Salonik oraz Sofii.

Do i z Zagrzebia dobrą ofertę lotów oferują także tradycyjne linie lotnicze, takie jak Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines czy Polskie Linie Lotnicze LOT. Przewoźnicy zrzeszeni w niemieckiej grupie lotniczej Lufthansa oferują zwykle kilka lotów dziennie, które ułożone są w taki sposób, aby pasażerowie mogli skorzystać z oferty tranzytowej, które oferowana jest przez linie w swoich hubach w Frankfurcie, Monachium, Wiedniu i Zurychu. LOT w sezonie letnim oferuje od 10 do 14 lotów tygodniowo.

Oferta przewoźników sieciowych i tanich linii lotniczych Ryanaira powoduje, że pasażerowie podróżujący do i z Zagrzebia decydują się wybrać powyższych przewoźników lotniczych, niż narodowe chorwackie linie lotnicze. Croatia Airlines wycofała z obsługi połączenia, na których rywalizowała z Ryanairem, gdyż agresywna polityka oferowania niskich cen przelotów przez irlandzkie linie, spowodowała, że połączenia realizowane przez chorwackiego operatora praktycznie nie były rentowne, a wskaźniki zajętości miejsc bardzo niskie. Przejmowanie pozycji lidera w porcie w Zagrzebiu przez Ryanaira, skłania do twierdzenia, że w krótkim czasie niskokosztowiec stanie się największym przewoźnikiem lotniczym w Chorwacji.

Siedem tras z Dubrownika, z wyspy Brać do Monachium

Z Dubrownika Croatia Airlines utrzymają loty do siedmiu międzynarodowych destynacji w Europie, w tym do Aten, Frankfurtu, Monachium, Paryża, Pragi i Rzymu. W sumie linie zaplanowały zrealizować 52 loty tygodniowe. Przewoźnik zamierza także kontynuować obsługę połączeń międzynarodowych z Osijeku i Rijeki. Z obu miast linie polecą do stolicy Bawarii.

Linie po raz pierwszy w historii zaoferują bezpośrednie międzynarodowe połączenie lotnicze z wyspy Brać. W ten sposób port lotniczy na wyspie, stanie się piątym lotniskiem w Chorwacji, który będzie miał połączenie lotnicze ze stolicą Bawarii. Oprócz lotów do Monachium Croatia Airlines będzie utrzymywać w lecie loty krajowe do Zagrzebia. Obie usługi będą oferowane raz w tygodniu.