Dassault: Certyfikacja Falcona 10X w 2027 r.

Dassault Aviation podejmuje walkę z rywalami w segmencie samolotów biznesowych o dużym zasięgu. Falcon 10X to największa maszyna w rodzinie Falcona i zarazem jeden z największych samolotów biznesowych na świecie. Do służby ma wejść pod koniec 2027 r., a pierwszy lot techniczny ma się odbyć jeszcze w tym roku.

Nowy Falcon będzie posiadał największą i najbardziej komfortową kabinę na rynku i będzie oferował większą segmentowość niż jakikolwiek inny samolot w tej klasie, z możliwością wyboru wielu konfiguracji wnętrza. 10X jest wystarczająco duży, aby pomieścić cztery strefy kabiny o równej długości, ale właściciele mogą skonfigurować swoją kabinę tak, aby stworzyć prawdziwie indywidualne wnętrze, w tym na przykład rozszerzoną jadalnię/część konferencyjną, dedykowaną część rozrywkową z monitorem z dużym ekranem, prywatną kabinę z łóżkiem typu queen-size czy powiększoną główną kabinę z prywatnym prysznicem.

Kabina Falcona 10X oferuje największy komfort i przekrój kabiny spośród wszystkich specjalnie zaprojektowanych odrzutowców biznesowych. Ma dokładnie 2,03 m wysokości, 2,77 m szerokości oraz 16,4 m długości i będzie mogła pomieścić do 16 pasażerów w czterech oddzielnych częściach wypoczynkowych, dając miejsce na wiele konfiguracji, w tym dużą przestrzeń wejściową samolotu, miejsce do odpoczynku dla załogi oraz przestronny tylny salon. To oznacza, że będzie prawie 20 cm szersza i 5 cm wyższa niż najszerszy i najwyższy obecnie latający odrzutowiec biznesowy (przyp. red. Global 7500). Pasażerowie będą mogli odczuwać ciśnienie w kabinie na wysokości 914 m (3 tys. stóp) podczas lotu na wysokości 12 496 m (41 tys. stóp). System filtracji nowej generacji zapewni w 100 proc. czyste powietrze. Samolot będzie co najmniej tak cichy jak Falcon 8X, który jest obecnie najcichszym użytkowanym odrzutowcem biznesowym. Planowany zasięg 10X to 7500 mil morskich czyli 13 900 km, dzięki któremu połączy takie pary miast jak Nowy Jork – Szanghaj, Los Angeles – Sydney, Hongkong – Nowy Jork czy Paryż – Santiago. Jego prędkość przelotowa ma wynosić Mach .925 czyli 1 133 km/h.

Nowe struktury, nowe materiały, wydajna moc

Falcon 10X ma mieć rozpiętość 33,6 m, długość 33,4 m i wysokość 8,4 m. Najważniejszą zmianą w wyglądzie samolotu, w porównaniu z innymi Falconami, będzie zabudowanie usterzenia w układzie T i zastosowanie skrzydeł o całkowicie kompozytowej konstrukcji, a także całkowicie nowy kadłub z bardzo dużymi oknami – prawie o 50 proc. większymi niż w Falconie 8X. W sumie w kadłubie będzie znajdować się 38 okien, tworząc najjaśniejszą kabinę w lotnictwie biznesowym. Dwusilnikowy samolot będzie napędzany najbardziej zaawansowanym i wydajnym silnikiem w lotnictwie biznesowym - Rolls Royce Pearl 10X. Model 10X jest najnowszą, największą i najmocniejszą wersją silnika z serii Pearl, zapewniającą ciąg ponad 80 kN każdy. Maksymalna masa do kołowania wynosić ma 52 345 kg, a maksymalna masa startowa (MTOW) – 52 163 kg. Długość startu, przy masie maksymalnej, wynosić ma poniżej 1 829 m, a długość lądowania – poniżej 762 m.