Do 2021 roku greckie lotniska zarządzane przez Fraport Greece zostaną zmodernizowane

Ambitny plan spółki

Jednocześnie jednak zachodzą poważne zmiany, aczkolwiek po cichu: liczba pasażerów korzystających z portów lotniczych rośnie w tempie 10 proc. rocznie; wszystkie badania, plany i licencje są dostępne; i, co najważniejsze, 121 firm lotniczych jest gotowych połączyć 14 regionalnych lotnisk w kraju z 244 miejscami docelowymi w 44 innych krajach.

Chociaż główne prace budowlane rozpoczną się po wrześniu (aby uniknąć problemów dla pasażerów w sezonie letnim), celem jest przygotowanie siedmiu z 14 lotnisk w przyszłym roku. Szef Fraport Greece i spółki macierzystej Fraport AG, Stefan Schulte, powiedział niedawno, że harmonogram przewiduje, że lotniska w Zakynthos, Kavala i Chania będą gotowe przed latem 2019 r., podczas gdy lotniska Argostoli na Kefalonii w Aktio Samos i Skiathos po lecie 2019 r. Do 2020 r. Fraport planuje zakończenie prac na lotnisku Mytilini na Lesvos oraz na Kos, Rodos i Santorini, a prace na lotniskach w Salonikach, Korfu i Mykonos mają zakończyć się latem 2021 r.

Czteroletni plan spółki przewiduje również utworzenie pięciu nowych terminali w Salonikach, Kos, Korfu, Kefalonii i Mytilini, a także bardzo potrzebne projekty rozwoju i modernizacji dla wszystkich lotnisk. Obejmują one zwiększenie liczby kabin do odprawy, ekranów i punktów bezpieczeństwa oraz przenośników taśm bagażowych, a także znaczne ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa na lotniskach (polegające np. na remontach dróg startowych).

Łącznie powierzchnia terminali we wszystkich 14 portach lotniczych zwiększy się o około 100 000 metrów kwadratowych, co znacznie zwiększy ich przepustowość.

Inwestycje już trwają

Fraport Greece przejął lotniska 11 kwietnia 2017 r. i uruchomił program inwestycyjny o wartości 415 milionów euro. Pierwszy krok podjęto pod koniec zeszłego roku, pracując na lotniskach Mykonos i Kefalonia. Na Mykonos, jednym z najpopularniejszych miejsc turystycznych na świecie, Fraport zakończył rekonstrukcję pasa startowego. Stary pas, który przekroczył swój oficjalny okres eksploatacji, został zastąpiony nowym, mocniejszym pasem, który będzie w stanie obsługiwać pasażerski ruch na wyspach Cyklad przez następne 20 lat.

Lotnisko Kefalonii również zostało zmodernizowane, ponieważ Fraport zainwestował w naprawę wieży kontroli lotów i centralny terminal na wyspie Jońskiej. Wśród inwestycji obecnie wdrażanych na lotnisku im. Anny Pollatou w Argostoli znajduje się czyszczenie głównych kanałów kanalizacyjnych w strefie ograniczonego dostępu, a także modernizacja głównego pasa startowego, którego żywotność również wygasła.

Kolejnym lotniskiem, na które zwracano szczególną uwagę, jest południowo-wschodnia wyspa Kos na Morzu Egejskim. Pas startowy przeszedł już remont, obecnie trwa tu budowa nowego terminalu pasażerskiego. Po zakończeniu będzie on obejmować powierzchnię 23 106 metrów kwadratowych i zastąpi istniejący  znacznie mniejszy budynek.

Następnym lotniskiem, które poddane zostanie modernizacji infrastruktury, będzie Zakynthos na Morzu Jońskim. Prace na lotnisku Dionysios Solomos rozpoczną się w najbliższych tygodniach i będą dotyczyły głównie jego modernizacji. Mają one obejmować rozbudowę i reorganizację budynku terminalu, zwiększenie miejsc parkingowych i modernizację jednostki przetwarzania odpadów biologicznych. Zostanie również zbudowana nowa stacja przeciwpożarowa i zainstalowany najnowocześniejszy system do zarządzania i kontroli bagażu.

Zgodnie z harmonogramem Fraport Greece - który zapłacił 1,23 miliarda euro, aby uzyskać kontrolę nad 14 lotniskami w Grecji i już zainwestował kolejne 415 milionów euro – wszystkie zaplanowane prace zostaną ukończone do 2021 roku.