Dwa B787 Dreamliner dla Lufthansa. Miały trafić do LOT

Pandemia koronawirusa zmieniła ogólnoświatowy rynek lotniczy. Jednymi z jej efektów były m.in. zakłócenie łańcucha dostaw i opóźnianie przez linie lotnicze odbioru nowych samolotów. Tuż przed wybuchem pandemii Boeing wyprodukował dla Polskich Linii Lotniczych LOT dwa boeingi 787, których w owym terminie przewoźnik nie zdecydował się odebrać, gdyż maszyny stałyby zaparkowane na „Okęciu”, a bezczynność nie oznaczałaby braku konieczności ponoszenia m.in. opłat leasingowych.

Amerykański producent samolotów przebazował Dreamlinery z Seattle na pustynię Mojave, gdzie w sprzyjających warunkach atmosferycznych „Liniowce Marzeń” miały oczekiwać na odbiór przez klienta. W 2021 roku przewoźnik znad Wisły poinformował, że zdecydował się nie odbierać dwóch fabrycznie nowych szerokokadłubowców (SP-LSH, SP-LSI), wskazując na „elastyczność w zarządzaniu flotą samolotów długodystansowych”. Odbiór B787 oznaczałby, że LOT posiadałby takich samolotów 17, mogąc uruchomić nowe kierunki typu long-haul.

W wyniki braku odbioru maszyn Boeing podjął decyzję o przebazowaniu Dreamlinerów do portu lotniczego w Victorville, w Kalifornii na długoterminowy postój, dopóki producent nie znajdzie nowego klienta na już zbudowane samoloty, które nosiły barwy polskiego operatora. Samoloty, od czterech lat, stoją zaparkowane na płytach postojowych portu Southern California Logistics, lecz wkrótce nastanie kres, gdyż – jak dowiedział się Rynek Lotniczy – nabywcą obu maszyn będzie Lufthansa. Maszyny zostaną wyposażone w nowych produkt biznesowy niemieckich linii lotniczych, które obecnie użytkują pięć B787-9.