Embraer dostarczył 1600. E-Jeta

To już 1600 E-Jetów

Uroczystość odbyła się w siedzibie spółki w São José dos Campos w Brazylii pod koniec listopada. Wśród gości znaleźli się przedstawiciele Embraera, linii Helvetic Airways oraz Swiss, dla którego przewoźnik obsługuje rejsy. Nowy jubileusz został osiągnięty w okresie 1,5 roku po tym jak 1500. E-Jet został dostarczony z końcem listopada 2018 r.

– To zaszczyt uczestniczyć w dostawie tego jubileuszowego samolotu w nowej roli jako prezesa i dyrektora generalnego Embraer Commercial Aviation. 1600. dostarczony E-Jet stanowi istotny kamień milowy dla Embraera. Wynik ten został osiągnięty 16 lat po wejściu E-Jetów do służby w 2004 r. w Polskich Liniach Lotniczych LOT. Świadczy to o sukcesie tego programu na światowym rynku lotnictwa komercyjnego. Ponadto, jesteśmy szczególnie dumni, że linia Helvetic Airways przyczynia się do tego historycznego sukcesu – powiedział Arjan Meijer, prezes Embraer Commercial Aviation.

Jubileuszowy samolot E190-E2 (HB-AZE), to piąty egzemplarz tej maszyny, który trafił do przewoźnika. Maszyna posiada specjalną naklejkę informującą, że to 1600. E-Jet. Do końca roku linia Helvetic otrzyma jeszcze jeden taki samolot. Maszyny obsługują loty krajowe i regionalne, głównie dla linii SWISS, a na pokład zabierają 110 pasażerów. Obecnie w barwach Helvetic Airways lata 16 Embraerów: pięć E190-E2 oraz 11 E190 pierwszej generacji.

- Jesteśmy szczególnie dumni z otrzymania samolotu E2 w tych trudnych czasach dla naszej branży. To prawdziwy zaszczyt dzielić ten wyjątkowy moment z Embraerem. Otrzymaliśmy bardzo pozytywne opinie na temat E190-E2 od naszych pasażerów i załóg odkąd wprowadziliśmy go do naszej floty. Jesteśmy bardzo zadowoleni z osiągów tego samolotu - powiedział Tobias Pogorevc, prezes Helvetic Airways.

Rodzina E2 następcą E-Jetów pierwszej generacji

W 2013 r. Embraer ogłosił następcę obecnej rodziny E-Jetów. E2 to druga generacja samolotów regionalnych brazylijskiej firmy. Modele E175-E2 i E195-E2 będą nieco większe od obecnych wersji. E175-E2 będzie miał o jeden rząd siedzeń więcej i pomieści do 88 pasażerów. E195-E2 "urósł" aż o trzy rzędy siedzeń do maksymalnej pojemności 146 pasażerów. E190-E2 został tej samej wielkości, co teraz - będzie mógł przewozić do 106 osób.

Samoloty z rodziny E2 otrzymały nowe silniki, skrzydła, nową kabinę a także pełny system fly-by-wire (FBW). Wyłącznym dostawcą silników jest firma Pratt & Whitney. Nowe modele z rodziny E175 oraz E190/195-E2 będą napędzane kolejno przez silniki PurePower PW1700G i PW1900G. Zastępują one obecnie użytkowane jednostki napędowe General Electric CF34. Pierwszego E-Jeta E2 (E190-E2) dostarczono do linii Wideroe w maju 2018 r., a pierwszego E195-E2 planowana jest w połowie 2019 r. do linii Azul, natomiast pierwszy E175-E2 pojawi się pod koniec 2020 r. w linii SkyWest. Brazylijski producent przewiduje, że w ciągu następnych 20 lat na rynku będzie zapotrzebowanie na 6400 nowych samolotów o wielkości do 130 miejsc. W tej chwili Embraer, według swoich danych, ma około 49 proc. udziału w tym rynku.