Aeroitalia: Nowe linie we Włoszech. Stoi za nimi Efromovich

Oczekuje się, że nowy lotniczy start-up we Włoszech, Aeroitalia, będzie korzystać z floty kilku boeingów 737-800, a pierwsze operacje będą odbywa się z lotniska im. Luigi Ridolfiego w Forlì. – Naszym celem jest, aby Aeroitalia w pełni reprezentowała dumnego włoskiego ducha, niezwykłą reputację naszego kraju na całym świecie – przedstawił wizję przewoźnika Giuseppe Careddu, dyrektor handlowy Aeroitalia.

– Marka Aeroitalia opierać się będzie na czterech typowo włoskich kluczowych wartościach: ciepło, troska, piękno i doskonałość, ekspresyjnie wyrażane przez kombinację atrybutów osadzonych w symbolu: przyszłość, dynamika, perspektywa, optymizm i rozwój; ludzki dotyk, czyli osoba w centrum naszej uwagi z poczuciem troski, dbałością o szczegóły, ciepłem, empatią i dumą – dodał Careddu.

Na początku loty czarterowe

Aeroitalia uzyskała Certyfikat Przewoźnika Lotniczego (AOC) 22 kwietnia 2022 r., co jest kamieniem milowym, jeśli chodzi o rozpoczęcie świadczenia działalności lotniczej i przewozu pasażerów. Celem przewoźnika, przed rozpoczęciem oferowania regularnych rejsów, jest rozpoczęcie wykonywania lotów czarterowych w ciągu najbliższych kilku dni. Linie lotnicze będą obsługiwać regionalną sieć kluczowych tras o charakterze biznesowym, aby w późniejszym czasie wykonywać operacje długodystansowe, które będą zasilane pasażerami z innych włoskich lotnisk.

– To ważny dzień nie tylko dla narodzin Aeroitalii, ale także dla całego lotnictwa komercyjnego we Włoszech i na całym świecie – powiedział podczas inauguracji Germán Efromovich, prezes Aeroitalii. – Stworzono linie lotnicze, które oferować będą wszystkim [ludziom, od red.] możliwość latania, ściśle przestrzegając standardów bezpieczeństwa, komfortu i doskonałej obsługi – dodał Efromovich.

Przewoźnik nie potwierdził żadnych kierunków, na których wykonywane będą loty w momencie startu. Jednak kierownictwo poinformowało, że dwie trasy biznesowe zostaną wkrótce ogłoszone. Patrząc na ośrodki biznesowe w Republice Włoskiej, wydaje się, że z Forlì pasażerowie będą mogli polecieć do Mediolanu oraz Rzymu.

Efromovich to potentat lotniczy

Germán Efromovich to dobrze znana w branży lotniczej, głównie w regionie Ameryki Łacińskiej, postać. Nie tak dawno urodzony w Boliwii przedsiębiorca był właścicielem południowoamerykańskiego giganta lotniczego – linii lotniczych Avianca. Prezes nowych włoskich linii lotniczych zarobił swoje pieniądze w dynamicznie rozwijającym się biznesie naftowym. Zanim został potentatem lotniczym, on i jego brat José zarabiali największe możliwe pieniądze jakie dało się uzyskać w sektorach naftowym, budowlanym, a nawet zdrowotnym. Prowadzili firmę o nazwie Synergy Group.

W Brazylii Efromovich założył firmę taksówek powietrznych, OceanAir, która później była znana jako Avianca Brasil, mimo że nie była bezpośrednio połączona z liniami lotniczymi noszącymi taką samą nazwę. Rozpoczął działalność w zakresie lotnictwa komercyjnego w 2004 roku. Rok wcześniej, 21 marca 2003 roku, linie lotnicze Avianca złożyły wniosek o ochronę na podstawie rozdziału 11 amerykańskiego prawa upadłościowego. Linie lotnicze zmierzyły się z trudnościami po atakach terrorystycznych w Stanach Zjednoczonych w 2001 roku.

W marcu 2004 roku Grupa Synergy ogłosiła publicznie swoje zainteresowanie dokonaniem znaczącej inwestycji w Aviankę. Oferta Grupy Synergy pokonała ofertę Copa Airlines oraz Continental Airlines. W taki sposób linie zostały przejęte przez Efromovicha. W latach 2012-2015 Efromovich próbował kupić portugalskiego przewoźnika – TAP Porrugal Airlines, który miał w tamtym okresie potężne kłopoty finansowe. Urodzony w Boliwii potentat lotniczy przegrał jednak z innym potentatem lotniczym, Davidem Neelemanem, założycielem m.in. Azul i Breeze Airways.

Po ochronie przed wierzycielami na podstawie rozdziału 11 Avianca jako przewoźnik stał się silniejszy. Linie lotnicze stały się drugim co do wielkości operatorem w Ameryce Łacińskiej po LATAM i przetrwały trudności, podczas gdy inni historyczni przewoźnicy zniknęli. Linie pokonały przewoźników takich jak Varig czy Mexicana de Aviación.

Avianca pod rządami Efromovicha rosła w Kolumbii, Ameryce Środkowej, Ekwadorze, Peru i Brazylii. Pod jego kierownictwem Avianca i TACA połączyły się i stworzyły jedną marką. Mimo to w Brazylii pojawiły się pierwsze oznaki kłopotów. W grudniu 2018 roku Avianca Brasil złożyły wniosek o ochronę upadłościową. Brazylijski oddział przewoźnika był mocno zadłużony i zaprzestał działalności w następnym roku. W tym samym czasie spółka Synergy Aerospace nie wypłaciła pożyczki o wartości 456 mln dolarów amerykańskich, którą United Airlines udzieliło BRW Aviation, oddziałowi Grupy Synergy. Pożyczka była traktowana jako
bankowe gwarancje za udziały Synergy w Avianca.

Po ogłoszeniu niewypłacalności, United Airlines rozpoczęły stosowanie pewnych środków zaradczych i wyznaczyły Kingsland Holdings na większościowego właściciela akcji z prawem do głosu na zarządzie Avianca. Efromovich został jednak wyrzucony z firmy, którą pomógł uratować. W 2020 roku Efromovich był zainteresowany przejęciem upadającej Alitalii. Ostatecznie nie był w stanie tego zrobić, ale zamiast tego teraz powołał do życia własnego włoskiego przewoźnika lotniczego.

Pierwsza bazie operacyjna

Międzynarodowy Port Lotniczy Forlì, znany również jako Port Lotniczy Luigi Ridolfi, to lotnisko w regionie Emilia-Romania w północnych Włoszech, w pobliżu Riwiery Włoskiej. Lotnisko obsługuje kilka regularnych lotów i obsługuje szeroki obszar oddziaływania, w tym miasta takie jak Rimini, Bolonia, Rawenna oraz Najjaśniejszą Republikę San Marino, małe państwo, będące enklawą na włoskim terytorium, które ze względu na ukształtowanie terenu jak i powierzchnię nie posiada własnego lotniska.

Lotnisko obecnie obsługuje loty czarterowe i jeden regularny lot do Tirany, który oferowany jest przez tanie albańskie linie lotnicze Albawings. Rejsy wykonywane są na pokładzie boeinga 737-400. Air Dolomiti, włoskie linie lotnicze będące spółką-córką niemieckiego przewoźnika Lufthansy, ogłosiły zaoferowanie lotów do Monachium. Jednak do tego czasu biletów nie ma w systemie rezerwacyjnym.

Lumiwings rozpoczną w tym roku działalność w tym samym porcie lotniczym. Z Forlì będzie można polecieć do Katanii i Palermo na Sycylii oraz do Parmy. Strona internetowa włoskiego portu lotniczego wymienia Londyn i Paryż jako destynacje, na których „wkrótce” będą odbywać się regularne operacje lotnicze.