Furgalski: Możemy zapomnieć, że latanie będzie tańsze

Linie lotnicze w najbliższych latach cały czas będą musiały spłacać długi, które zaciągnęły na ratowanie się w czasie pandemii koronawirusa SARS-CoV-2, ponieważ pomoc publiczna nie zawsze była wystarczająca. Podrożała też obsługa samolotu i pasażerów na lotniskach oraz oczywiście paliwo. Cena baryłki będzie dalej rosła, więc ceny biletów lotniczych też będą szły w górę niezależnie od tego, że przewoźnicy zbliżają się do poziomów sprzed kryzysu wywołanego wirusem COVID-19 i generalnie lotnictwo odzyskuje rentowność.

– W ostatnich latach mieliśmy zakłócenia związane ze strajkami, z niedoborem kadry i paraliżem w bardzo wielu ważnych, przesiadkowych węzłach lotniczych. Niestety nie można wykluczyć tego i w tym roku – zwłaszcza w okresach wzmożonego ruchu, długich weekendów czy wakacji. I możemy zapomnieć, że będzie taniej – podkreślił Adrian Furgalski, prezes ZDG TOR.

– W roku 2022 średnia cena biletu wzrosła o około 20 proc. Takie same są prognozy na rok bieżący. Na szczęście Europa jest w tej dobrej sytuacji, że większe podwyżki cen biletów są blokowane przez bardzo dużą konkurencję. Tutaj tanie linie grają pierwsze skrzypce, a przede wszystkim Ryanair, który oczywiście podnosi ceny, ale wolniej, zwłaszcza na naszym rynku – tłumaczy Furgalski.

– Prognoza na najbliższe 5 lat mówi o tym, że średnia cena biletu wzrośnie o jakieś 40 - 50 euro. Dlaczego będzie drożej? Nawet bez wielkich zawirowań na rynku światowym, paliwo lotnicze będzie utrzymywało tendencję zwyżkową. Stąd na pewno będzie drożej, a nie taniej – prognozuje Furgalski.