Grecja sprzedaje lotnisko w Atenach

W przeciwieństwie jednak do pozostałych 14 lotnisk regionalnych, ateński port Hellinikon zostanie zamieniony w kasyno, na terenie lotniska powstaną też hotele i luksusowe domy mieszkalne (port nie działa od 2001 roku, wcześniej obsługiwał 11 mln pasażerów rocznie). Konsorcjum Lamda Development, skupiające udziałowców z Grecji, Chin i Zjednoczonych Emiratów Arabskich uzgodniło sprzedaż z greckim funduszem prywatyzacyjnym TAIPED już dwa lata temu. Cena sprzedaży obiektu sięgnie 915 mln euro.

W ubiegłym roku Grecja zdecydowała o sprzedaży 14 regionalnych lotnisk niemieckiej firmie Fraport. Transakcja przyniesie Grecji 1,23 mld euro zysku. raport zarządza obecnie lotniskami we Frankfurcie, tureckiej Antalyi oraz w Warnie i Burgas w Bułgarii.

Prywatyzacja lotnisk w Grecji to wynik ustaleń z wierzycielami wartości 86 mld euro, które pozwoliły uruchomić kolejny pakiet pomocowy dla kraju. Porozumienie zawarto pod przymusem, w tle od dawna majaczy groźba bankructwa kraju oraz izolacji od reszty Unii Europejskiej a także strefy euro. Od 2010 roku był to trzeci pakiet pomocowy dla Grecji.

Poza Grecją prywatyzowane są na większą skalę również lotniska francuskie – w Nicei i Lyonie. W tym przypadku rząd Francji sprzedaje 60 proc. swoich udziałów w każdym z tych lotnisk.

Z raportu ACI Europe, zrzeszającej większość europejskich lotnisk, w 2016 roku całkowicie w rękach państwa jest wciąż 59 proc. portów lotniczych. W 2010 roku odsetek ten sięgał 78 proc. co wskazuje, że niemal 20 proc. tych portów zostało sprywatyzowanych na przestrzeni ostatnich sześciu lat.

W pełni sprywatyzowane lotniska w Unii Europejskiej znajdują się na Cyprze, Węgrzech, w Portugalii i Słowenii, a poza wspólnotą w Kosowie, Mołdawii, Macedonii i Albanii. Według danych ACI Europe w Polsce wskaźnik udziału lotnisk całkowicie państwowych wynosi 88 proc. (port lotniczy Katowice-Pyrzowice ma mieszaną strukturę własności, z przewagą jednostek publicznych).