Gulfstream pokazuje G700. Pierwsze dostawy w 2022

Gulfstream pokazał G700 w poniedziałek (21 październik) w Las Vegas. Stojący na czele przedsiębiorstwa Mark Burns zaprezentował pełnowymiarową makietę nowego samoloty oraz pokazał nagranie wideo z maszyną kołującą w siedzibie spółki w Savannah. Producent zapowiada pierwsze dostawy na rok 2022, a za jeden samolot będzie trzeba zapłacić ponad 70 mln USD.

– Gulfstream G700 czerpie z naszych wcześniejszych, najbardziej innowacyjnych produktów i łączy je z najnowszymi osiągnięciami w celu stworzenie samolotu, który na nowo zdefiniuje bezpieczeństwo, komfort i zasięg – mówił Burns. Dodawał przy tym, że to „najważniejsza wiadomość w historii lotnictwa biznesowego” i efekt inwestycji jakie poczynił w ostatnim czasie General Dynamics, czyli właściciel spółki. – Dzięki naszym prawie 18 000 pracownikom na całym świecie G700 kontynuuje długą tradycję Gulfstream podnoszenia poprzeczki nie tylko dla firmy ale i całej branży – przekonuje Burns.

Jak zapewnia producent G700 będzie pozwalał klientom na „rozciągnięcie prywatnego i zawodowego stylu życia” na pokład samoloty. We wnętrzu będzie można zaaranżować do pięciu wydzielonych stref: od kabiny i przedziału pasażerskiego po sześcioosobową jadalnię lub salę konferencyjną po prywatny apartament z prysznicem. – Nasi klienci cenią sobie komfort i elastyczność, ale nie chcą też iść na kompromis w zakresie prędkości czy zasięgu, których oczekują od Gulfstreama. G700 zapewnia to i wiele więcej – podkreśla Burns. Producent chwali się więc nie tylko dużymi oknami, ale „najbardziej zaawanoswanym w lotnictwie” systemem oświetlenia, które pozwala na symulowanie wschodów i zachodów słońca, co ma zmniejszać zmęczenie i znacząco wpływać na niekorzystne samopoczucie związane ze zmianami stref czasowych.

Samolot będzie napędzany silnikami Rolls-Royce Pearl 700 i rozwijać prędkość do 0,9 macha. Zasięg przy największej prędkości ma wynosić 11 853 km, zaś przy 0,85 macha 13 890 km.

Jak dotąd Gulfstream pozyskał zamówienie na 10 samolotów od Qatar Executive będącej częścią Qatar Airways. Nowa maszyna jest bezpośrednią konkurencją dla Global 7500 Bombardiera, który już od jakiegoś czasu jest dostępny na rynku.