IATA: Wrzesień z marginalnym wzrostem przewozów pasażerskich

We wrześniu 2019 r. popyt na przewozy pasażerskie mierzony w pasażerokilometrach (RPK) wzrósł o 3,8 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem przed rokiem, co jest praktycznie niezmienionym wynikiem w porównaniu z tegorocznym sierpniem. Oferowanie wzrosło o 3,3 proc. rdr, natomiast średni współczynnik wypełnienia (LF) poprawił się o 0,4 proc. osiągając poziom 81,9 proc.

Europa ze słabym tempem wzrostu, ale najlepszym wypełnieniem

– Wrzesień jest ósmym miesiącem z rzędu z tempem wzrostu poniżej średniej. Biorąc pod uwagę fakt, że na świecie panuje klimat ograniczania aktywności handlowej, występują wojny taryfowe, rosną napięcia polityczne oraz geopolityczne, a gospodarka spowalnia, trudno uznać, że w najbliższym czasie trend ten ulegnie odwróceniu – powiedział Alexandre de Juniac, dyrektor generalny IATA.

We wrześniu, największy, 5,1 proc. rdr wzrost popytu odnotowali przewoźnicy z Ameryki Północnej, z czego popyt na trasach międzynarodowych wzrósł o 4,3 proc. rdr. Przewoźnicy z największego rynku lotniczego świata, regionu Azji Pacyfiku, odnotowali we wrześniu 4,8 proc. wzrost popytu, w tym 3,6 proc. na trasach międzynarodowych.

Linie lotnicze z Europy ogółem odnotowały 2,6 proc. wzrost rdr, z czego 2,9 proc. na trasach międzynarodowych. Był to najsłabszy miesięczny wzrost w regionie w tym roku - dla porównania w sierpniu przewozy pasażerskie rosły o 4,2 proc. rdr. Za rozczarowującymi wynikami Starego Kontynentu oprócz spowolnienia rozwoju ekonomicznego i spadku zaufania biznesu w wielu kluczowych gospodarkach Europy, stały także takie czynniki jak upadek kilku linii lotniczych oraz strajki pilotów. W tym samym czasie oferowanie w Europie wzrosło o 2,5 proc., a średni współczynnik wypełnienia o 0,3 proc. do poziomu 86,9 proc., najwyższego spośród wszystkich regionów świata.

Branża apeluje o ochronę

– Te dni są wyzwaniem dla branży lotniczej na świecie. Presja pojawia się z różnych stron. W przeciągu kilku tygodni, działalność zakończyły cztery linie lotnicze w Europie. Panują silne napięcia w świecie handlu, a sam handel ulega spowolnieniu. Międzynarodowy Fundusz Walutowy niedawno zredukował swoje prognozy wzrostu PKB w 2019 r. do 3,0 proc. Jeżeli sprawdzą się najnowsze przewidywania, będzie to oznaczało najsłabszy wynik od 2009 r., czyli czasu kiedy świat dochodził do siebie po Globalnym Kryzysie Finansowym. W takich czasach, rządy powinny dostrzec znaczenie łączności lotniczej, jako czynniku pozwalającego napędzać gospodarkę oraz tworzenie miejsc pracy. Zamiast tego, zbyt wiele rządów, w szczególności w Europie, postrzega lotnictwo jako kurę znoszącą złote jaja w postaci podatków i opłat. To jest złe podejście. Lotnictwo jest biznesem wolności. Rządy powinny wykorzystywać jego siłę do napędzania wzrostu PKB, a nie hamować branżę poprzez narzucanie wysokich, karzących podatków oraz systemów regulacyjnych – zaapelował de Juniac.