Iran Air: Po 17 latach wznawiamy trasę Teheran – Madryt

Uruchomienie tego połączenia zbiega się z czasem kryzysu w lotnictwie komercyjnym w związku z pandemią koronawirusa, podczas której Iran Air wykonał cztery loty czarterowe do Madrytu w celu repatriacji Irańczyków. Według ambasadora Islamskiej Republiki Iranu w Madrycie, Hassana Qashqavi, loty czarterowe były „bardzo dobrym doświadczeniem” i swego rodzaju „pilotażowym planem”. – Cztery loty przeprowadzone podczas koronawirusa pokazały, że istnieje możliwość ustanowienia regularnych lotów – powiedział ambasador.

Qashqavi podkreślił, że Iran jest centrum regionalnym, a Hiszpania jest takowym dla Ameryki Łacińskiej. – Loty mogą być jak platforma podróżowania do innych krajów, a zatem wykraczać poza umowy i więzi dwustronne – powiedział. Na pytanie, dlaczego Iran Air wstrzymał loty do Madrytu, Qashqaví wyjaśnił, że zostały odwołane, ponieważ "w tym czasie nie było żadnej rekompensaty w zakresie działalności i liczby pasażerów". Obecnie prognozy są bardziej obiecujące, ponieważ według danych ambasady około 12 tys. Irańczyków mieszka w Hiszpanii, a około 7 tys. Hiszpanów każdego roku podróżuje do Iranu.

Powrót Iran Air do Madrytu nastąpił po tym, jak inna irańska linia lotnicza Mahan Air zawiesiła w marcu loty do Barcelony. Mahan Air, to pierwsza prywatna linia lotnicza Iranu, która od 2011 r. znajduje się na liście firm objętych sankcjami USA za zapewnianie wsparcia finansowego i technologicznego irańskiej Gwardii Rewolucyjnej. Presja ze strony USA doprowadziła do tego, że linia otrzymała w 2019 r. bana na loty do Francji i Niemiec, gdzie wykonywała kilka tygodniowych lotów, a później także do Hiszpanii.

Flota Iran Air składa się obecnie z 41 samolotów: 13 ATR 72-600, ośmiu airbusów A300, dwóch A310, trzech A319, pięciu A320, jednego A321, dwóch A330-200, jednego boeinga B747-200, czterech fokkerów F100 oraz dwóch maszyn McDonnell Douglas MD82.