Iraqi Airways kontynuuje odnawianie swojej floty. W czwartek (6 stycznia) w Mirabel w Kanadzie iracka linia odebrała oficjalnie pierwszego z pięciu zamówionych A220-300, które odmłodzą jej flotę.
Pierwszy airbus A220-300 zbudowany dla Iraqi Airways, to samolot o numerze seryjnym MSN 55136 i rejestracji YI-ARF. To pierwsza z pięciu maszyn z zamówienia które zostało ogłoszone w 2014 r. Maszyna odleciała 6 stycznia br. z lotniska Montreal-Mirabel i z jednym międzylądowaniem w Manchesterze dotrze do Bagdadu. Drugi z samolotów A220 o rejestracji YI-ARE odbył swój pierwszy lot 7 listopada i wkrótce również zostanie dostarczony do przewoźnika.
Dzięki A220, Iraqi Airways skorzystają z wyjątkowych osiągów technicznych, ekonomicznych i środowiskowych samolotu. Jak informują irackie linie, nowe A220-300 zabiorą na pokład 132 pasażerów w konfiguracji dwóch klas podróży: 12 w klasie biznes (2-2) oraz 120 w ekonomicznej (3-2). Warto dodać, że każdy fotel jest wyposażony w porty USB typu A i C, a wszyscy pasażerowie będą mogli korzystać z dostępu do Wi-Fi na swoich osobistych urządzeniach. Ten najnowocześniejszy samolot będzie stanowił integralną część planu odnowy i modernizacji floty irackich linii lotniczych. Nowe maszyny mają zainaugurować loty z początkiem lutego tego roku.
Flota Iraqi Airways
Flota irackiej linii składa się obecnie z 31 samolotów: jednego airbusa A220-300, trzech A320, dwóch A321, jednego A330-200, 14 boeingów B737-800, dwóch B747-400ER, jednego B767-300ER, jednego B777-200ER oraz sześciu maszyn Mitsubishi CRJ-900. Przerwoźnik oczekuje na dostawę 30 samolotów: czterech airbusów A220-300, 16 boeingów B737 MAX 8 oraz 10 B787-8.
Rodzina A220
Rodzina maszyn A220 (dawna CSeries) jest produkowana w dwóch wersjach A220-100 (CS100) i A220-300 (CS300), które zabierają na pokład kolejno od 110/120 do 145/160 pasażerów. A220 został zaprojektowany z myślą o wydajności i łączy on najnowocześniejsze elementy aerodynamiki, zaawansowane materiały kompozytowe i najnowszej generacji silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney, zapewniając co najmniej 20-25 proc. niższe zużycie paliwa w porównaniu do samolotów poprzedniej generacji. Samolot jest również znacznie cichszy i posiada czterokrotnie mniejszy ślad akustyczny. Od 2020 r. maksymalna masa startowa samolotu A220 (MTOW) wzrośnie dokładnie o 2268 kg (2,3 t). Nowy MTOW zwiększy także maksymalny zasięg do 6204 km (3350 nm) dla A220-300 oraz 6300 km (3400 nm) dla A220-100, czyli około 833 km (450 nm) więcej niż obecnie. Do 2019 r. podstawowa maksymalna masa do startu (MTOW) wynosiła 60,8 t dla A220-100 i 67,6 t dla A220-300. Dzięki zwiększeniu jej o 2,3 t wynosi ona kolejno 63,1 i 69,9 t.
Do tej pory zamówiono 650 maszyn A220: 94 A220-100 oraz 556 A220-300 (potwierdzone zamówienia tzw. firm), z czego dostarczono już 187 samolotów tego typu: 50 A220-100 oraz 137 A220-300. Największe floty A220 na świecie posiadają obecnie trzy linie: Delta Air Lines (51), airBaltic (32) oraz Swiss (30).
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
