ITA Airways odebrały kolejnego A220. Tym razem już w pełnych barwach

Piąty airbus A220-300 dla ITA Airways, to samolot o numerze seryjnym MSN55235 i rejestracji EI-HHM wyprodukowany w kanadyjskim Mirabel w sierpniu tego roku. Nowy nabytek zabiera na pokład 148 pasażerów (2-3) w konfiguracji jednej klasy podróży. Maszyna została przebazowana do Włoch pod koniec sierpnia br., następnie 1 września oficjalnie zainaugurowała loty na siatce połączeń ITA.

Linie ITA Airways zaprezentowały swojego pierwszego airbusa A220 w październiku 2022 r. Samoloty te mają być niebawem trzonem floty wąskokadłubowej. Łącznie ITA Airways ma posiadać 22 maszyny tego typu: siedem A220-100 i 15 A220-300. Według wstępnym informacji pierwszego mniejszego A220-100 linia otrzyma jeszcze w tym roku.

Włoski piłkarz patronem nowego samolotu

Samolot otrzymał imię Alessandro Mazzola włoskiego piłkarza, legendy Interu Mediolan. Uważany przez wielu za jednego z najlepszych włoskich piłkarzy w historii i jednego z najlepszych piłkarzy swojego pokolenia na świecie. Jest synem tragicznie zmarłego Valentino Mazzoli, wielkiego piłkarza i kapitana AC Torino, który wraz z resztą zespołu zginął w katastrofie lotniczej w 1949. Mazzola był jednym z najlepszych piłkarzy Interu lat 60. i 70., całą swoją karierę związał z ekipą Nerazzurrich.

Mazzola zdobył dla Interu 116 bramek w 417 ligowych spotkaniach, w Pucharze Włoch zaliczył 80 występów strzelając 24 gole, a na europejskich boiskach rozegrał 67 spotkań trafiając w nich 20 razy do siatki bramki rywali. W reprezentacji Włoch zagrał 70 razy i zdobył 22 bramki, w 1970 r. zdobył tytuł wicemistrzowski. Mazzola jest także mistrzem Europy z 1968. Po czynnej karierze sportowej był dyrektorem sportowym Interu w latach 1995–2003 oraz komentatorem stacji Rai Sport, dla której relacjonował głównie mecze piłkarskie.

Flota ITA

ITA będzie leasingować łącznie 85 nowych samolotów Airbusa z czego 23 odrzutowce będą to samoloty dalekodystansowe, w tym ultranowoczesne A350-900, oraz 53 samoloty do lotów krótko- i średniodystansowych. Przyloty nowych maszyn są rozłożone na lata 2022 - 2027, z czego w 2025 r. linia planuje posiadać 70 proc. floty opartej o nowe samoloty. Dostawy części z nich rozpoczęły się w drugim kwartale 2022 r., inicjując tym samym proces rozbudowy i konwersji początkowej floty ITA Airways.

Obecnie w jej skład wchodzi 76 samolotów: pięć A220-300, 18 A319, 26 A320, dziewięć A320neo, osiem A330-200, cztery A330-900 oraz sześć A350-900. Przewoźnik czeka na dostawę 61 samolotów: siedmiu A220-100, 10 A220-300, 17 A320neo, dziewięciu A321neo, 13 A330-900neo oraz czterech A350-900.

Rodzina A220

Do końca lipca br. zamówiono już 806 maszyn A220: 93 A220-100 oraz 713 A220-300 (potwierdzone zamówienia tzw. firm), z czego dostarczono już 283 samoloty tego typu do 16 linii lotniczych: 56 A220-100 oraz 227 A220-300. Największe floty A220 na świecie posiadają obecnie trzy linie: Delta Air Lines (63), airBaltic (43) oraz Swiss (30).

Rodzina maszyn A220 (dawna CSeries) jest produkowana w dwóch wersjach A220-100 (CS100) i A220-300 (CS300), które zabierają na pokład kolejno od 110/120 do 145/160 pasażerów. A220 został zaprojektowany z myślą o wydajności i łączy on najnowocześniejsze elementy aerodynamiki, zaawansowane materiały kompozytowe i najnowszej generacji silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney, zapewniając co najmniej 20-25 proc. niższe zużycie paliwa w porównaniu do samolotów poprzedniej generacji. Samolot jest również znacznie cichszy i posiada czterokrotnie mniejszy ślad akustyczny. Od 2020 r. maksymalna masa startowa samolotu A220 (MTOW) wzrosła dokładnie o 2268 kg (2,3 t). Nowy MTOW zwiększa także maksymalny zasięg do 6204 km (3350 nm) dla A220-300 oraz 6300 km (3400 nm) dla A220-100, czyli około 833 km (450 nm) więcej niż obecnie.