Na początku listopada br. linia ITA Airways poinformowała o dostawie kolejnego airbusa A220. Tym razem to także pierwsza z 14 zamówionych maszyn A220-100 i kolejny A220 jaki został dostarczony w pełnych niebieskich barwach włoskiego przewoźnika.
Pierwszy A220-100 dla ITA Airways, to samolot o numerze seryjnym MSN50068 i rejestracji EI-HLA wyprodukowany w kanadyjskim Mirabel w październiku tego roku. Nowy nabytek zabiera na pokład 125 pasażerów (2-3) w konfiguracji jednej klasy podróży. Maszyna została przebazowana do Włoch dokładnie w dniach 31.10 - 1.11 br., następnie 3 listopada oficjalnie zainaugurowała loty na siatce połączeń ITA.
Linie ITA Airways zaprezentowały swojego pierwszego airbusa A220 w październiku 2022 r. Samoloty te mają być niebawem trzonem floty wąskokadłubowej. Łącznie ITA Airways ma posiadać 29 maszyn tego typu: 14 A220-100 i 15 A220-300, które zastąpią we flocie airbusy A319. Według wstępnych informacji linia otrzyma jeszcze w tym roku trzy A220: dwa A220-100 i jednego A220-300.
Lekkoatletka patronką nowego samolotuSamolot otrzymał imię lekkoatletki Fiony May - brytyjskiej skoczkini w dal, a od 1993 r. także reprezentantki Włoch. W 1993 r. wyszła za mąż za Gianniego Iapichinniego, włoskiego trenera lekkoatletyki oraz byłego tyczkarza, i przyjęła obywatelstwo tego kraju.
W 1994 r. wystąpiła na Mistrzostwach Europy gdzie zdobyła brązowy medal. Dwukrotnie była wicemistrzynią olimpijską - w 1996 (przegrała z Nigeryjką Chiomą Ajunwą), a w 2000 r. ustąpiła tylko legendzie tej dyscypliny, Niemce Heike Drechsler. Dwukrotnie zdobywała tytuł mistrzyni świata. Jej rekord życiowy wynosił 7,11 metra, co było jej srebrnym medalem na Mistrzostwach Europy w 1998 r. Została uznana szóstą najlepszą skoczkinią w dal w historii.
Flota ITAObecnie w skład floty włoskiej linii wchodzi 80 airbusów: jeden A220-100, siedem A220-300, 16 A319, 25 A320, 13 A320neo, siedem A330-200, pięć A330-900 oraz sześć A350-900. Przewoźnik czeka na dostawę 60 samolotów: 13 A220-100, ośmiu A220-300, 13 A320neo, dziewięciu A321neo, 13 A330-900neo oraz czterech A350-900.
ITA będzie leasingować łącznie 85 nowych samolotów Airbusa z czego 23 odrzutowce będą to samoloty dalekodystansowe, w tym ultranowoczesne A350-900, oraz 53 samoloty do lotów krótko- i średniodystansowych. Przyloty nowych maszyn są rozłożone na lata 2022 - 2027, z czego w 2025 r. linia planuje posiadać 70 proc. floty opartej o nowe samoloty. Dostawy części z nich rozpoczęły się w drugim kwartale 2022 r., inicjując tym samym proces rozbudowy i konwersji początkowej floty ITA Airways.
Rodzina A220Do końca października br. zamówiono już 806 maszyn A220: 95 A220-100 oraz 711 A220-300 (potwierdzone zamówienia tzw. firm), z czego dostarczono już 287 samolotów tego typu do 16 linii lotniczych: 56 A220-100 oraz 231 A220-300. Największe floty A220 na świecie posiadają obecnie trzy linie: Delta Air Lines (64), airBaltic (44) oraz Air France (31).
Rodzina maszyn A220 (dawna CSeries) jest produkowana w dwóch wersjach A220-100 (CS100) i A220-300 (CS300), które zabierają na pokład kolejno od 110/120 do 145/160 pasażerów. A220 został zaprojektowany z myślą o wydajności i łączy on najnowocześniejsze elementy aerodynamiki, zaawansowane materiały kompozytowe i najnowszej generacji silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney, zapewniając co najmniej 20-25 proc. niższe zużycie paliwa w porównaniu do samolotów poprzedniej generacji. Samolot jest również znacznie cichszy i posiada czterokrotnie mniejszy ślad akustyczny. Od 2020 r. maksymalna masa startowa samolotu A220 (MTOW) wzrosła dokładnie o 2268 kg (2,3 t). Nowy MTOW zwiększa maksymalny zasięg do 6204 km (3350 nm) dla A220-300 oraz 6300 km (3400 nm) dla A220-100, czyli około 833 km (450 nm) więcej niż to miało miejsce przed 2020 r.
Zdjęcia
Christian Bossi
Zapisz
się do newslettera:
