Jedna trzecia pilotów na świecie wciąż nie lata

Badanie przeprowadzone pośród ponad 1,7 tys. pilotów przez brytyjską agencję GOOSE Recruitment oraz magazyn FlightGlobal, którego wyniki opublikowane zostały 27 stycznia 2022, ujawnia, że w 2021 r. 62 proc. pilotów na świecie znalazło zatrudnienie i wykonuje loty, co oznacza wzrost w porównaniu z 43 proc. w 2020 r.

Trudna sytuacja w Azji

To samo badanie informuje, że udział niezatrudnionych pilotów w globalnym rynku pracy zmalał z 30 proc. w 2020 r. do 20 proc. w 2021 r., podczas gdy w mijającym roku 6 proc. było na wypowiedzeniu, w porównaniu z 17 proc. rok wcześniej.

W porównaniu z wcześniejszym rokiem, gorzej prezentuje się natomiast sytuacja personelu kokpitowego w Azji-Pacyfiku, regionie najmocniej dotkniętym skutkami pandemii z uwagi na surowe restrykcje w podróżowaniu na granicach, gdzie udział pilotów bez zatrudnienia wzrósł z 23 do 25 proc. Region odnotowuje również najniższą liczbę zatrudnionych pilotów, którzy wykonują loty - 53 proc.

- Odnotowaliśmy, iż część zagranicznych pilotów zatrudnionych w tym regionie decyduje się na powrót do domów, gdyż zniechęcają ich kwarantanny oraz pozostawanie przez dłuższy czas z dala od rodzin i przyjaciół - czytamy w omówieniu wyników badań.

Linie lotnicze Cathay Pacific Airways z Hongkongu, jeden z większych lotniczych pracodawców z Azji zatrudniających obcokrajowców, pożegnały się z setkami pilotów po tym, gdy w związku z pandemią Grupa zamknęła przewoźnika regionalnego Cathay Dragon, jak również prawie wszystkie zagraniczne bazy. Ci piloci, którzy wciąż pracują w Cathay Pacific, zmuszeni są poddawać się bardzo surowym wymogom kwarantanny, przez co większość czasu poza lotami spędzają zamknięci w pokojach hotelowych, przypomina Agencja Reutera.

Na Tajwanie piloci meldujący się na kwarantannie otrzymują kartę klucz do pokoju hotelowego działającą tylko raz, co ma uniemożliwiać opuszczanie pokoju. Po tym, gdy w ubiegłym roku na Tajwanie pojawiła się fala lokalnych zakażeń, o przywleczenie której opinia publiczna zaczęła oskarżać pilotów China Airlines, pracownicy kokpitowi zaczęli otrzymywać życzenia śmierci w komentarzach, przez co wielu decydowało się na ukrywanie faktu bycia pilotem. Długie przebywanie w zamknięciu w połączeniu z połączeniem odrzucenia przez społeczeństwo przekładało się na wyczerpanie fizyczne oraz psychiczne, informował ubiegłoroczny raport The Telegraph .

Piloci niepewni zatrudnienia

Spośród pilotów, którzy wciąż wykonują misje lotnicze, aż 61 proc. wyrażało w ankiecie obawy o pewność zatrudnienia. - Wygląda na to, że tylko Ameryka Północna wróciła do poziomu zatrudnienia sprzed pandemii. Reszta świata, szczególnie kraje rozwijające się, ciągle mają kłopoty ze zdobyciem szczepionek i ciągle nie podróżują - wypowiada się anonimowo jeden z pilotów wykonujących loty w Afryce i na Bliskim Wschodzie cytowany w raporcie.