Kanadyjski Lynx Air zawiesza działalność!

Lynx Air to główny konkurent Flair Airlines – linii, które są pionierem niskobudżetowego latania w Kanadzie, a których dyrektorem operacyjnym jest Maciej Wilk, orędownik budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego i były dyrektor operacyjny w Polskich Liniach Lotniczy LOT.

Linie Lynx Air powstały w wyniku rebrandingu Enerjet. Niskosztowiec z siedzibą w Calgary – technicznie rzecz ujmując – został założony w 2021 r., a pierwszy w pełni komercyjny lot odbył się 7 kwietnia 2022 r. 186 pasażerów na pokładzie boeinga 737 MAX 8 poleciało z Calgary do Vancouver. Od tego czasu przewoźnik obsłużył prawie dwa mln pasażerów, oferując regularne rejsy wewnątrz Kanady, ale także do Stanów Zjednoczonych i Meksyku. Flota Lynx Air składa się z dziewięciu boeingów 737 MAX 8.

Zawieszenie operacji

W najbliższą niedzielę ultratanie linie lotnicze wykonają swój ostatni pasażerski lot, a działalność operacyjna zostanie permanentnie zawieszona w poniedziałek. Szereg czynników wpłynął na podjęcie przez zarząd decyzji o zaprzestaniu działalność. Inflacja, rosnące koszty paliwa, fluktuujące kursy walut, regulacje prawne wpłynęły na podjęcie przez zarząd przewoźnika decyzji o zaprzestaniu świadczenia usług pasażerskiego transportu lotniczego.

Zarząd Lynx Air wskazał również, że operowanie w Kanadzie jest bardzo trudne, albowiem istnieje duża „presja konkurencja”. Głównym konkurentem dla Lynx Air są Flair Airlines, które również borykają się z problemami. Pionier taniego latania w Kanadzie nie odbierze w br. nowych samolotów, co spowoduje brak zwiększenia przepustowości na kluczowych trasach.

– Wiem, że dla wielu z Was jest to straszny szok i nie tak miała wyglądać nasza historia. Chociaż daliśmy z siebie wszystko, presja i ryzyko wzrosło, co doprowadziło podjęcia niefortunnej decyzji – miał przekazać pracownikom dyrektor operacyjny Lynx Air, Jim Sulivan.

Fuzja Flair Airlines i Lynx Air?

Kanadyjskie linie winne są zwrot środków kilku wierzycielom, dlatego złożony zostanie wniosek o ochronę przed wierzycielami. Lynx Air złożą wniosek na podstawie ustawy o układach wierzycieli spółek, która jest kanadyjską ustawą federalną, i która daje dużym korporacjom czas na restrukturyzację finansów i uniknięcie bankructwa. Złożony wniosek zagwarantuje wierzycielom szansę na odzyskanie jakieś części zainwestowanych pieniędzy.

W ostatnim czasie kanadyjskie media informowały, że Flair Airlines i Lynx Air – dwaj najwięksi niskokosztowi przewoźnicy w Kanadzie – połączą się i stworzą dużego przewoźnika, który będzie w stanie konkurować z duopolem Air Canady i West Jet.