Katowice Airport będzie miało bocznicę. Przetarg na dokumentację

Przedmiot zamówienia GPL to wielobranżowa dokumentacja projektowa dla budowy bocznicy i kolejowego frontu rozładunkowego. Zadaniem wykonawcy będzie też pełnienie nadzoru autorskiego podczas budowy. Zwycięzca przetargu będzie też musiał uzyskać większość pozwoleń koniecznych do realizacji inwestycji, lecz bez decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych – o tę wystąpił już sam inwestor. Gotowa jest też koncepcja programowo-przestrzenna i zbiorcze zestawienie kosztów.

Układ torowy ma składać się z toru odstawczy na cele wojskowe z rampą czołową i boczną, dwóch torów rozładunkowych umożliwiających wyjazd, toru wyciągowego zakończonego kozłem samohamownym oraz tac szczelnych do odstawiania uszkodzonych wagonów. Wykonawca powinien też zaprojektować instalację do przetaczania paliwa z cystern. Całość ma być zaprojektowana w sposób umożliwiający przyszłościowa rozbudowę.

Bocznica i front rozładunkowy (dofinansowane z unijnego instrumentu CEF – „Łącząc Europę”) mają być infrastrukturą podwójnego (cywilno-wojskowego) zastosowania. Ich przeznaczeniem będzie dostawa towarów oraz dostawa i przeładunek paliwa lotniczego (z możliwością zastosowania w przyszłości paliw alternatywnych). W oparciu o nią ma powstać multimodalny węzeł przeładunkowy. Tor ma odgałęziać się od linii 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie, odbudowywanej właśnie z myślą o obsłudze lotniska w ruchu pasażerskim. Zaawansowana jest – między innymi – budowa stacji pasażerskiej przy lotnisku. Inwestycja ta ma zakończyć się pod koniec bieżącego roku.

Innym przedsięwzięciem, z którym projektowanie i późniejsza budowa bocznicy będzie musiała być koordynowana, jest budowa bazy paliw w porcie lotniczym. Będzie ona elementem drugiego etapu rozbudowy lotniska. Na razie paliwo lotnicze jest dowożone do Pyrzowic samochodami.