KE wyraziła zgodę na przejęcie Air Berlin przez Lufthansę

Mimo tych wątpliwości, w czwartek, 21 grudnia, Komisja Europejska wyraziła zgodę na przejęcie przewoźnika i podała, że decyzja została podjęta na podstawie unijnych przepisów dotyczących przejęć. Lufthansa zaproponowała wprowadzenie środków, które zagwarantują, że skutki przejęcia jednej ze spółek zależnych upadłej linii – Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW), będą ograniczone dla konkurencji.

Air Berlin był drugim co do wielkości przewoźnikiem na niemieckim rynku i jedyną poważną konkurencją dla Lufthansy. Jego siatka połączeń krajowych liczyła około 250 rejsów dziennie. Przewoźnik od kilku lat przynosił straty. W ubiegłym roku linia zanotowała straty na poziomie 780 mln euro, natomiast łączny dług Air Berlin wynosi 1,2 mld euro. 

Problemem przewoźnika była konkurencja ze strony linii niskokosztowych, ale sytuacja drastycznie pogorszyła się, gdy od finansowania Air Berlin odszedł główny akcjonariusz, Etihad Airlines. Finalnie, Air Berlin ogłosiły upadek 15 sierpnia. Ostatni lot niemieckiego bankruta oznaczony numerem AB 6210 odbył się 27 października z Monachium. Air Berlin ogłosił upadłość tuż przed swoimi okrągłymi, 40 urodzinami.

Linia powstała w 1978 roku, później przejęła m.in. dba, LTU, Niki czy LG Walter. W ostatnim czasie jej udziałowcem był Etihad. Berlin i Düsseldorf były jej hubami.