Koniec wstydu przed lataniem. Inwestycje lekarstwem

Szwedzki termin „flygskam” zyskał popularność w 2018 roku, kiedy młodociana aktywistka klimatyczna ze Sztokholmu, Greta Thunberg, rozpoczęła strajki klimatyczne, które swoim zasięgiem objęty nie tylko Europę. Obrońcy klimatu uważali/uważają, że branża lotnicza jest największym trucicielem planety. W związku z tym rządy państw z całego świata powinni poprzez działania legislacyjne robić wszystko, aby liczba lotów została ograniczona.

Prawda jest jednak taka, że branża lotnicza odpowiada za około 2,5 proc. światowej emisji dwutlenku węgla. Więcej niezdrowych związków chemicznych do atmosfery emituje m.in. transport drogowy. Wstyd przed lataniem stał się w Szwecji bardzo popularny, gdyż wiele osób zaczęło rezygnować z odbywania podróży lotniczych, aby stan środowiska naturalnego nie uległ pogorszeniu.

Poczucie winy z powodu latania wykorzystały linie lotnicze, które zaczęły implementować dodatkowe „zielone” opłaty lub taryfy biletowe. Tak zrobiła m.in. Lufthansa, mimo że niecałe pięć proc. pasażerów niemieckiego holdingu lotniczego zdecydowało się na zakup droższej (nie do końca bardziej ekologicznej) taryfy. Offset emitowanego śladu węglowego wprowadził również Ryanair, choć dla dyrektor generalnego irlandzkiego niskokosztowca, działania „ekologiczne” przewoźników lotniczych to klasyczny greenwashing i dodatkowy strumień przychodów.

Koniec ze wstydem

Odkąd termin „flygskam” zyskał na popularności minęło sześć lat i wszystko wskazuje na to, że wstyd przed lataniem dobiega końca. Potwierdzeniem tezy nie są wyłącznie wyniki pasażerskie raportowane przez porty lotnicze z całego świata, lecz słowa szwedzkiego ministra infrastruktury, Andreasa Carlsona, który stwierdził, że „wstyd przed lotem nie jest już potrzebny”.

Członek szwedzkiego rządu uważa, że wielomilionowe inwestycje przedstawicieli branży lotniczej są wystarczające, aby ludzie nie czuli więcej winy z powodu odbycia podróży lotniczej. – Linie lotnicze przechodzą na bardziej zrównoważone praktyki. Wstydu przed lataniem będzie coraz mniej – powiedział Carlson, cytowany przez szwedzkie media.

Szwedzki rząd, aby wspomóc rozwój lokalnej branży lotniczej, ogłosił plany zainwestowania jednego mld koron szwedzkich (386 mln złotych) w celu ożywienia krajowego przemysłu lotniczego, który ma stać się bardziej konkurencyjny. Inwestycja ma pomóc podmiotom z branży w wyjściu z negatywnych skutków kryzysu, który wywołała pandemia COVID-19 i wojna w Ukrainie.

Wzrost opłat zamrożony

Szwecja nie planuje zmian legislacyjnych, które spowodowałyby wzrost opłat za ochronę i obsługę bagażu. Opłata, która jest ponoszona pośrednio przez linie lotnicze, a bezpośrednio przez pasażera, pozostanie na obecnym poziomie 46 koron szwedzkich, co odpowiada 17,77 złotych.