LOT mocno urośnie w Rydze

Łotewskie lotnisko problemów z przepustowością, jak np. warszawskie Lotnisko Chopina, nie ma, co pozwala koordynatorowi slotów, czyli praw na realizację startów i lądowań, przydzielić 100 proc. wnioskowanych slotów. W sezonie letnim 2025 port w Rydze maksymalnie obsłuży 36 219 operacji, o 3,5 proc. mniej niż w siedmiomiesięcznym okresie roku ubiegłego, z czego lekko powyżej 35 tys. operacji będzie pasażerskimi. W ruchu nie-cargo dostępne jest ponad 5,5 miliona foteli.

Co jest oczywiste, największym przewoźnikiem lotniczym w Rydze będzie airBaltic, który udostępnił w sprzedaży ponad 3,3 miliona foteli, o dwa proc. mniej niż rok wcześniej. Drugim i trzecim największym operatorem będą linie Ryanair i Norwegian, które będą mogły przewieźć maksymalnie 1,06 miliona i 305 tys. pasażerów. Oferowanie Ryanaira wynosi 1,06 miliona foteli. Piąta lokata przypadnie Lufthansie, która zaoferowała 154 tys. miejsc. Dopiero na szóstej pozycji znajdzie się LOT, mimo że polski przewoźnik odnotuje spory wzrost rok do roku. Udział linii w ryskim rynku lotniczym wyniesie równe 30 proc.

Narodowy operator znad Wisły, mając do dyspozycji 1 106 slotów (o 43 proc. więcej niż w sezonie letnim 2025), udostępnił w otwartej sprzedaży 134 096 foteli, podczas gdy pod koniec marca 2024 roku, kiedy rozpoczęło się ubiegłoroczne lato w lotnictwie, LOT zaoferował 82 339 foteli. Wtedy linie posiadały 775 slotów. W czasie siedmiomiesięcznego sezonu letniego samoloty LOT-u między Warszawą a Rygą będą kursowały od dwóch do trzech razy dziennie.