LOT poleci z Warszawy do Ostrawy? Czesi będą dotować linie lotnicze

Przedstawiciele kraju Morawsko-Śląskiego zatwierdzili roczną dotację dla LOT w wysokości do 10 mln koron czeskich (1,67 mln zł) na połączenie z Ostrawy do Warszawy. Pozwoli to Ostrawie połączyć się z Europą i innymi destynacjami dalekodystansowymi przez Warszawę.

Problemem mogą być jednak uziemione wciąż Boeingi 737 MAX 8, dlatego tę trasę obsługiwałyby prawdopodobnie turbośmigłowe samoloty Bombardier Dash 8 Q400. Połączenie Moraw ze stolicą Warszawy zostało przez lokalnych polityków określone mianem „inwestycji”, która mogłaby się zwrócić w ciągu pięciu najbliższych lat.

Jak podają czeskie media, trasa Warszawa – Ostrawa jest planowane przez LOT. Narodowy przewoźnik na razie jednak nie chce zdradzać swoich planów. Jak powiedział portalowi Rynek Lotniczy Jakub Piotr Panek z biura prasowego PLL LOT, rozmowy o niektórych kierunkach, prowadzone przez linie, są bardziej zaawansowane. Nie chciał jednak ujawnić, czy wśród nich znajduje się właśnie czeska Ostrawa.

Postępowanie ma również wyłonić przewoźnika lotniczego, który zapewni na połączeniu Ostrawa – Wiedeń w początkowym okresie 11 lotów tygodniowo, z możliwością poszerzenia siatki połączeń o 16 lotów w tygodniu. Jak podają czeskie media, minimalna liczba lotów brana pod uwagę przy połączeniu do Monachium to 11 w ciągu tygodnia.

Istnieje jednak warunek: przewoźnik musiałby zbazować w Ostrawie samolot, który może zabrać na pokład co najmniej 40 osób oraz umowa code-share, podpisana między liniami lotniczymi, mającymi swoje huby w Monachium i Wiedniu. Umowa ma obowiązywać cztery lata, a władze nie chcą wydać więcej niż niespełna 8 mln euro na połączenia lotnicze.

Ciekawostką jest, iż przeciwko dotowaniu linii lotniczych z Ostrawy protestował swojego czasu RegioJet, czeski prywatny przewoźnik kolejowy. Firma argumentowała, że swoich pasażerów dowiezie w lepszych warunkach.