LOT. Rośnie liczba pasażerów, dobre wyniki w lutym

LOT utrzymuje tendencję wzrostową ze stycznia. W pierwszym miesiącu tego roku przewoźnik zwiększył liczbę operacji oraz przewiezionych pasażerów o ponad 10 proc. W lutym wyniki nie są na aż tak dużym poziomie, ale nadal wyglądają dobrze.

W ciągu 28 dni (to ważne bo w poprzednim roku luty miał dni 29) LOT przewiózł ponad 755,5 tys. pasażerów – to o 7 proc. więcej niż w roku ubiegłym i aż o 19 proc. więcej niż w dwa lata wcześniej. Liczba wykonanych operacji lotniczych w lutym tego roku osiągnęła poziom 7,7 tys. i była o 4,8 proc. wyższa niż w roku poprzednim.



Od początku roku z usług przewoźnika skorzystało ponad 1,5 mln podróżnych, czyli o 8,6 proc. więcej niż w roku poprzednim.



W ubiegłym roku LOT przewiózł rekordową liczbę 10,7 mln pasażerów. W całym 2023 r. PLL LOT przewiozły 10,03 mln pasażerów i było to niewiele mniej niż w rekordowym jak dotąd 2019, kiedy to liczba pasażerów sięgnęła 10,1 mln. Pozwoliło to na osiągnięcie 805,7 mln złotych zysku na działalności operacyjnej i wyniku netto na poziomie 688,5 mln złotych.

Warto zwrócić uwagę na to, że nadal szybko rośnie liczba pasażerów korzystających z Lotniska im. F. Chopina będącego hubem PLL LOT. W styczniu w Warszawie odprawiono ponad 1,6 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 13 proc. w porównaniu do analogicznego okresu w 2024 r. Równie dobry był luty, w którym Chopin zbliżył się do wyników ze stycznia.



Ostatnie lata przyniosły na Okęciu daleko idące zmiany w strukturze ruchu – rosną przewozy realizowane przez operatorów niskokosztowych oraz czarterowe, a spada znaczenie ruchu transferowego. Szerzej na ten temat piszemy w materiale pt. Lotnisko Chopina i CPK: Ruch transferowy a rozbudowa portu.

PLL LOT zbliża się do decyzji o wyborze dostawcy samolotów do obsługi połączeń regionalnych. W grze pozostają Embraer i Airbus, którzy niezmiennie zachwalają swoje produkty. Ostatnio Airbus przekonywał, że jego wybór będzie logiczny a zaoferowany rabat jest znaczący. Embraer podkreśla zaś, że nie tylko chce sprzedawać w Polsce samoloty, ale i też mocniej osadzić się na krajowym rynku.