Lufthansa: Przed przejęciem Alitalii niezbędna restrukturyzacja przewoźnika

"Uznając cenne działania, które podjęto do tej pory, jesteśmy głęboko przekonani, że pozostaje jeszcze wiele pracy do zrealizowania, zanim Lufthansa będzie w stanie w pełni przejść do następnej fazy procesu restrukturyzacji Alitalii" – stwierdził prezes Lufthansy Carsten Spohr w liście skierowanym do włoskiego ministra do spraw przemysłu Carlo Calendy.

Spohr stwierdził też, że restrukturyzowana "NewAlitalia" będzie mniejsza zarówno pod względem personelu, jak i floty.

Alitalia zatrudnia około 9200 pełnoetatowych pracowników, a kolejne 1600 w ramach tymczasowego programu zwolnień.

Włoski przewoźnik flagowy, który osiągnął zysk zaledwie kilka razy w swojej 70-letniej historii, został w zeszłym roku objęty specjalną administracją po tym, jak w przeprowadzonym w maju ubiegłego roku referendum pracownicy odrzucili plan naprawczy zakładający m.in. restrukturyzację zatrudnienia i zarobków.

W listopadzie ubiegłego roku pojawiła się informacja, że Lufthansa zaoferowała 250 milionów euro za przejęcie większości floty Alitalii i połowę jej personelu.

Lufthansa zaproponowała, że zatrzyma około 90 do 100 samolotów Alitalii z floty 123 maszyn.

Niemcy mieliby także korzystać z lotniska Rzym-Fiumicino jako dodatkowej bazy, oferując z niej połączenia przez Atlantyk do Ameryki Północnej i Południowej. Lotniska w Mediolanie zapewniałyby transport bez przesiadek i dostarczałyby podróżnych na dłuższe trasy.