Lufthansa: Wyśmienity zeszły rok. 1,7 mld euro zysku netto

Rok 2023 dla niemieckiej grupy lotniczej był jednym z lepszych w historii, albowiem pierwszy raz w historii dodatnie wyniki finansowe, przed, jak i po opodatkowaniu, zaraportowały wszystkie linie lotnicze należące do Grupy Lufthansy.

W ciągu 365 zeszłego roku samolotami Austrian Airlines, Brussels Airlines, eurowings, Lufthansy oraz Swiss International Air Lines poleciało łącznie 123 mln pasażerów, o 21 mln podróżnych więcej niż w analogicznym okresie roku wcześniejszego. O 14 proc. lotniczy konglomerat zwiększył liczbę lotów. W roku 2023 pięciu operatorów wykonało łącznie 946 tys. operacji mimo to ubiegłoroczna przepustowość osiągnęła dopiero poziom 84 proc. sprzed pandemii.

Gigantyczny zysk

Przychody Grupy Lufthansy osiągnęły poziom 35,4 mld euro, co oznacza 15-proc. wzrost rok do roku. Wysoki popyt i zwiększone możliwości przewozowe doprowadziły do znacznego wzrostu przychodów z przewozów pasażerskich, które osiągnęły w roku finansowym 2023 poziom 28,3 mld euro. Rok wcześniej było to 22,8 mld euro. O sześć pkt proc. wzrósł poziom rentowności prowadzonych operacji pasażerskich. Wzrost wynikał głównie z utrzymującego się wysokiego popytu w segmencie podróży wypoczynkowych, zwłaszcza w klasach premium, oraz wysokiego popytu na podróże w miesiącach letnich.

Wysokie przychody przełożyły się na wysoki zysk operacyjny. Wynik EBIT wyniósł, przed odliczenie podatków, odsetek i amortyzacji, 2,7 mld euro, podczas gdy zysk netto zamknął się w kwocie rzędu 1,7 mld euro. Ostateczny wynik finansowy jest dwukrotnie większy od tego, który został odnotowany we wcześniejszym roku.

– Ten sukces przynosi korzyść wszystkim. Chcemy po raz pierwszy od 2019 roku wypłacić naszym akcjonariuszom dywidendę. Dzielimy się zarobionymi pieniędzmi z naszymi pracownikami, podpisując ponadprzeciętne układy zbiorowe pracy i płacy – powiedział Carsten Spohr, dyrektor generalny Grupy Lufthansa, która musi się mierzyć z coraz częstszymi strajkami pracowników w różnych działach.

W 2022 r. Austrian Airlines, Brussels Airlines i Eurowings odnotowały ujemny wynik operacyjny. Linie zaraportowały stratę odpowiednio jednego mln, 75 mln i 200 mln euro. W zeszłym roku trzy ww. linie lotnicze 2023 roku zarobiły „na czysto” odpowiednio 127, 53 i 241 mln euro.

Kosztowna modernizacja floty

Dzięki dobremu wynikowi operacyjnemu, rosnącemu poziomowi rezerwacji oraz rygorystycznemu zarządzaniu należnościami i zobowiązaniami przepływy pieniężne z działalności operacyjnej wyniosły 4,9 mld euro. Dane za poprzedni rok uwzględniają jednorazowe efekty wynikające z gwałtownego wzrostu popytu po zniesieniu ograniczeń związanych z koronawirusem. Nakłady inwestycyjne netto Grupy Lufthansy wzrosły o 23 proc. rok do roku, do 2,8 mld euro w 2023 roku. Największy udział w wydatkach miała modernizacja floty.

Holding wygenerował skorygowany wolny przepływ środków pieniężnych w wysokości 1,8 mld euro, co jest trzecim najwyższym wynikiem w historii Grupy Lufthansa. Dzięki dodatnim wolnym przepływom środków pieniężnych zadłużenie netto spadło do poziomu 5,7 mld euro. Na koniec 2022 roku było ono na poziomie 6,9 mld euro.

Wzrost przepustowości

Patrząc w przyszłość, zarząd Grupy Lufthansy spodziewa się, że wysoki popyt na podróże lotnicze, zwłaszcza w kabinie pierwszej i biznes, utrzyma się w bieżącym roku. Oferowana przepustowość powinna osiągnąć poziom 94 proc podaży, która była oferowana przed wybuchem pandemii w rekordowy dla branży roku 2019.

Od 1 stycznia Lufthansa musiała zmierzyć się z odwołaniem kilku tysięcy lotów, gdyż pracownicy prowadzili wielogodzinne akcje protestacyjne, żądając znacznych podwyżek. Anulacje lotów będą rzutować na wynik operacyjny za pierwszy kwartał 2024 roku, który ma być niższy niż rok wcześniej.