O modernizacji samolotów C295M Sił Powietrznych RP mówiło się od jakiegoś czasu. Teraz staje się to faktem, ponieważ w piątek (13 grudnia) Agencja Uzbrojenia MON oraz Airbus Defence & Space podpisały umowę w sprawie modernizacji całej floty 16 samolotów transportowych C295M będących na wyposażeniu 8. Bazy Lotnictwa Transportowego w Balicach.
Kontrakt wyceniono na 102,7 mln euro netto (438,7 mln złotych), a modernizacja samolotów ma zostać przeprowadzona w latach 2025-2033 i obejmą wszystkie statki powietrzne tego typu eksploatowane w Siłach Powietrznych.
Modernizacja dwóch pierwszych samolotów będzie realizowana w zakładach Airbusa w Hiszpanii, natomiast pozostałych 14 maszyn zostanie przeprowadzona w zakładach Airbus Poland S.A. w Polsce.
Celem umowy jest m.in. wyposażenie floty samolotów transportowych C-295M w nowoczesne systemy awioniczne oraz zwiększenie zdolności operacyjnych samolotów poprzez modernizację systemów identyfikacji swój-obcy, łączności radiowej i satelitarnej, obrony własnej oraz zwiększenie możliwości desantowania skoczków spadochronowych. Z informacji do jakich dotarliśmy wynika, że była także rozpatrywana instalacja wingletów, ale suma rozrachunku koszt-efekt wyszła niekorzystna.
Samoloty C-295M CASA umożliwiają zabezpieczenie potrzeb transportowych Sił Zbrojnych RP. Pozwalają na transport ok. 70 żołnierzy, 40 spadochroniarzy lub 20 rannych na noszach z dodatkowym personelem medycznym. Samoloty posiadają także udźwig ładunku o masie do 8 ton.
C295 w służbie od 2003 r.
Polska zamówiła pierwszych osiem C295M w 2001 r. Ówczesna umowa zawierała także opcję na cztery kolejne maszyny tego typu. Dostawy samolotów rozpoczęły się latem 2003 r. i łącznie Polska odebrała 17 samolotów C295M, z czego jeden utracono w katastrofie lotniczej w 2008 r. niedaleko 12. Bazy Lotniczej w Mirosławcu.
Warto także dodać, że Polska była pierwszym eksportowym użytkownikiem samolotów rodziny C295M, a w Warszawie znajduje się jedno z kluczowych centrów wsparcia serwisowego C295, które serwisuje zarówno polskie maszyny jak i innych użytkowników. W przypadku C295M warszawskie zakłady odpowiadają obecnie za produkcję blisko 60 proc. konstrukcji samolotu. Prowadzone w nich prace obejmują wytwarzanie m.in.: skrzydeł, kabiny pilotów, części ogonowej samolotu, rampy załadunkowej, a także drzwi do kabiny pilotów, desantowych i awaryjnych.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
