Monachium: Segment połączeń międzykontynentalnych stale się rozwija

W czerwcu na lotnisku w Monachium zostanie uruchomionych kilka nowych tras, w tym do Dallas/Fort Worth (od 7 czerwca), Chicago, Bangkoku i Singapuru. Połączenie do Chicago oferowane będzie trzy razy dziennie – dwa codzienne rejsy Lufthansy i jeden United Airlines. Łącznie, w tym sezonie letnim linie z Monachium zaoferują tygodniowo 133 rejsy do 13 kierunków w Ameryce. 

Rejsy do Bangkoku będą oferowane codziennie od 3 czerwca przez Lufthansę i Thai Airways. Również od czerwca pasażerowie mają ofertę dwóch codziennych połączeń do Sinagapuru, rejsami Lufthansy i Singapore Airlines. Znacznie wzrośnie liczba połączeń do Azji. Poza codziennymi lotami do Osaki Lufthansa będzie operować codziennie na trasie Seul-Incheon. Nowe loty do Dżeddy uruchomi Saudia, zwiększając częstotliwość rejsów z Monachium do Dżeddy i Rijadu do trzech lotów tygodniowo.

Lotnisko w Monachium uzyskało po odliczeniu wszystkich kosztów i podatków 150 mln euro zysków w zeszłym roku. Największy wpływ na to miało znaczące zwiększenie dochodów tzw. pozalotniskowych jak opłaty za parking, wynajem powierzchni handlowych itd. Swoje dołożył też zwiększony ruch na najdłuższych trasach. W sumie przychody portu sięgnęły poziomu 1,5 mld euro.

Rozpoczęta w 2018 r. polityka Lufthansy, największej linii lotniczej operującej w Monachium, mająca zwiększyć rolę lotniska jako węzła przesiadkowego przyniosła znaczące rezultaty. Ruch na trasach długodystansowych wrósł w zeszłym roku o 7 procent w dużej mierze dzięki decyzji Lufthansy o zbazowaniu w Monachium pięciu Airbusów A380. W pierwszym roku operacji we flocie LH, A380 – największy na świecie samolot dysponujący ponad 500 miejscami, przetransportował około 900 tysięcy pasażerów. Silny popyt w segmencie przewozów międzykontynentalnych przyczynił się do wzrostu współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich w odlotach i przylotach, który w Monachium osiągnął 77,5 proc., najwyższy poziom w historii lotniska.