Nowości z programu boeinga 737 MAX

To był bardzo dobry tydzień dla Boeinga, który zebrał ostatnim czasie dwa znaczące zamówienia dla programu B737 MAX. Zaczęło się od nowej afrykańskiej linii. Boeing i nigeryjski startup Green Africa Airways ogłosili zobowiązanie do zakupu 100 B737 MAX 8 podzielone na 50 zamówionych samolotów wraz z 50 opcjami na kolejne maszyny 737 MAX. Całkowita wartość kontraktu wyniesie aż 11,7 mld dolarów amerykańskich i będzie największą umową zakupu zawartą z afrykańskim przewoźnikiem. Po jej sfinalizowaniu stosowna informacja pojawi się na stronie zamówień i dostaw Boeinga.

- To wielki i historyczny dzień dla nigeryjskiego i afrykańskiego przemysłu lotniczego. Ta przełomowa umowa przybliża nas do naszego dawnego marzenia o stworzeniu światowej klasy linii lotniczych, które odblokują nowe możliwości dla milionów klientów. Ta umowa jest odważnym symbolem dynamiki, zwiększającą i napędzającą przedsiębiorczość następnego pokolenia Nigeryjczyków i Afrykanów - powiedział Babawande Afolabi, założyciel i dyrektor generalny Green Africa Airways.

Green Africa Airways, linia lotnicza z siedzibą w Lagos w Nigerii, chce zaoferować bezpieczne, wysokiej jakości i przystępne cenowo podróże lotnicze oraz znaczący wkład w rozwój gospodarczy Nigerii i kontynentu afrykańskiego. Nowa linia lotnicza otrzymała już koncesję na transport lotniczy od nigeryjskiego rządu, a wkrótce otrzyma także certyfikat operatora lotniczego (AOC). Start nowej linii jest wspierany przez grupę dawnych liderów przemysłu lotniczego kierowanych przez Toma Hortona, byłego prezesa American Airlines, Williama Shawa, założyciela i byłego prezesa VivaColombia oraz Virasba Vahidiego, byłego dyrektora handlowego (CCO) w American Airlines.

flyadeal stawia również na B737 MAX

Boeing oraz saudyjska niskokosztowa linia flyadeal ogłosili zamówienie na 30 boeingów B737 MAX 8 wraz z opcjami na kolejnych 20 samolotów tego typu. Kontrakt wraz z opcjami jest wart prawie 5,5 mld dolarów amerykańskich.

flyadeal, należący do linii Saudia, zaprzeczył spekulacjom, że chce wycofać obecnie użytkowane i nowe airbusy A320. Nowe zamówienie B737 MAX, to sprawa przyszłościowej rozbudowy floty i przewoźnik nie zamierza rezygnować z latania A320. Na razie też nie wiadomo kiedy rozpoczną się dostawy nowych MAX-ów.

Obecnie flota flyadeal składa się z 10 airbusów A320. Linia oczekuje na dostawę kolejnych 10 A320 oraz 30 boeingów B737 MAX.

Eastar Jet odebrał pierwszego B737 MAX 8

Boeing oraz Eastar Jet świętowali dostawę pierwszego B737 MAX 8. Pierwszy 737 MAX, który wchodzi do służby w Korei Południowej, to początek planów linii lotniczej mających na celu powiększenie swojej siatki połączeń.

Nowy samolot to maszyna o oznaczeniu LN7298, rejestracji HL8340 i napędzana silnikami CFM LEAP-1B. Na pokład zabierze 189 pasażerów.

– Cieszymy się, że możemy odebrać naszego pierwszego 737 MAX 8. Wprowadzenie 737 MAX jest początkiem nowego rozdziału dla naszej młodej linii. Czekamy na skorzystanie z jego najwyższej wydajności i ekonomiki. Nowe samoloty pozwolą nam zaoferować światowej klasy produkt pokładowej dzięki nowej kabinie Boeing Sky Interior z wbudowaną rozrywką podkładową dla wszystkich pasażerów – powiedział Jong-Gu Choi, dyrektor generalny Eastar Jet.

Flota Eastar Jet składa się obecnie z 21 boeingów 737: jednego B737-700, 17 B737-800, dwóch B737-900ER oraz jednego B737 MAX 8. Linia oczekuje na dostawę kolejnego B737 MAX 8 w styczniu 2019 r. oraz czterech B737-900ER, którą dołączą do floty do końca 2019 r.

Pierwszy B737 MAX 8 dla Royal Air Maroc

Linia Royal Air Maroc odebrała w ostatnim tygodniu boeinga B737 MAX 8. Pierwszy MAX dla przewoźnika, to samolot o oznaczeniu LN7295, rejestracji CN-MAX i napędzany silnikami CFM LEAP-1B.

737 MAX 8 Royal Air Maroc zabierze na pokład 156 pasażerów w konfiguracji dwóch klas podróży. W klasie biznes zobaczymy 12 foteli ustawione w wygodnej konfiguracji 2-2, natomiast w klasie ekonomicznej będzie mogło polecieć 144 pasażerów. Przewoźnik twierdzi, że 737 MAX pojawi się do połowy przyszłego roku na wszystkich zaplanowanych wcześniej trasach z Casablanki do Akry, Amsterdamu, Barcelony, Bolonii, Lagos, Londynu (LHR), Mediolanu (MXP), Paryża (CDG) i Tuluzy. Pierwszy z odebranych 737 MAX posiada także nowe malowanie przewoźnika nawiązujące do marokańskich barw i kultury.

Flota Royal Air Maroc składa się z 53 samolotów: 38 boeingów 737: sześciu B737-700, 31 B737-800, jednego B737 MAX 8, jednego B747-400, czterech B767-300ER, pięciu B787-8, jednego B787-9 oraz czterech embraerów E190. Natomiast flota Royal Air Maroc Express składa się z pięciu ATR-ów 72-600. Linia oczekuje na dostawę kolejnych trzech B737 MAX 8 oraz trzech boeingów B787-9 i jednego ATR-a 72-600.

Rodzina B737 MAX

Nowe 737 MAX są napędzane przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostały zoptymalizowane pod kątem B737. Według pierwszych prognoz i danych producenta nowe samoloty są o 4 proc. oszczędniejsze od konkurencyjnego airbusa A320neo. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które są montowane w maszynach 737 MAX. Boeing otrzymał zamówienia na 4904 maszyny B737 MAX, a do tej pory dostarczył już 281 MAX-ów w wersjach MAX 8 i MAX 9.