China Eastern Airlines otrzyma pierwszego COMAC-a C919 w grudniu br. Taką informację przekazał Li Yangmin, dyrektor generalny China Eastern. Obecnia na lotnisku Szanghaj-Pudong trwają ostatnie testy odbiorcze pierwszego seryjnego samolotu C919.
Po zakończeniu wszystkich prób i testów samolot ma zostać przekazany odbiorcy maksymalnie w połowie grudnia i otrzyma rejestrację B-919A (dotychczasowa rejestracja B-001J). Pierwsze rejsy z pasażerami ma wykonać na początku 2023 r.
China Eastern Airlines zamówiły łącznie 20 C919 i będą pierwszymi liniami lotniczymi, które będą eksploatować ten typ. Do końca przyszłego roku w ich flocie mają znajdować się cztery takie maszyny. Obecnie trwa walidacja certyfikatu typu przez władze lotnicze innych krajów, m.in. przez EASA i FAA. Bez uzyskania międzynarodowego certyfikatu typu C919 będzie mógł latać tylko w Chinach lub krajach uznających chińskie regulacje lotnicze.
Certyfikacja C919
Lokalnie opracowany samolot pasażerski C919 dopiero niedawno otrzymał certyfikat typu, po tym jak chiński regulator lotnictwa cywilnego, Civil Aviation Administration of China zatwierdził certyfikację samolotu we wrześniu br.
Pierwsze dostawy C919 mają się rozpocząć pod koniec roku, a jest to następstwem 11-letniego programu, który pozwala nowemu samolotowi konkurować z producentami jak Airbus i Boeing. Certyfikacja typu stanowiła również kamień milowy w zdolności Chin do uzyskania certyfikatu zdatności do lotu dużych samolotów pasażerskich zgodnie z międzynarodowymi wzorcami i standardami.
Informacyjnie o C919
COMAC C919 to dwusilnikowy odrzutowiec, który w zależności od konfiguracji będzie mógł pomieścić od 150 do niemal 200 pasażerów, a jego zasięg określono, w zależności od wersji, od 4 tys. do 5,5 tys. km. Będzie to także bezpośrednia konkurencja dla najpopularniejszych samolotów pasażerskich świata - boeinga 737 i airbusa A320. Maszyna będzie napędzana wyłącznie silnikami CFM International LEAP-1C. Firma planuje rozszerzyć projekt o nowe powiększone oraz pomniejszone warianty samolotu oraz wersje cargo i VIP. Do 2035 r. producent planuje zdobyć jedną trzecią udziałów w chińskim rynku samolotów wąskokadłubowych i jedną piątą w rynku światowym. Szacuje się, że w ciągu najbliższych 20 lat Chiny mogą odebrać około 5 tys. nowych samolotów o łącznej wartości 670 mld dolarów.
Od 2019 r. sześć odrzutowców C919 przeprowadziło serię testów naziemnych i lotniczych w takich miastach jak Szanghaj, Yanliang, Dongying i Nanchang. Na dzień 28 listopada program C919 liczy 610 zamówień plus 47 opcji i 659 listów intencyjnych, czyli w sumie zobowiązania na 1314 samolotów.
Zapisz
się do newslettera:
