Ostatnie testy silnika odrzutowca Flaris zakończone

Na początku tego miesiąca zostały zakończone ostatnie już testy silnika FJ33-5A, tym samym Flaris Lar 1 przeszedł wszystkie badania naziemne. Kolejnym krokiem są próby w locie. Producenci nie zdradzają jednak na razie terminu oraz miejsca, z którego Flaris po raz pierwszy wzbije się w powietrze. Firma chwali się natomiast nowym hangarem w Porcie Lotniczym Wrocław.

Flaris Lar 1 jest najmniejszym odrzutowcem dyspozycyjnym o maksymalnej masie startowej 1700 kg. Zabiera na pokład do 5 osób. Jego konstrukcja została zoptymalizowana do szybkich przelotów na pułapie FL250 (7,800 tys. m). Prędkość maksymalna samolotu wynosi 750 km/ godz., a jego zasięg – 3 tys. km.

Flaris został wyposażony w silnik FJ33-5A – najbardziej efektywny dwuprzepływowy silnik odrzutowy na świecie. Ciąg silnika wynosi 8,5 kN przy jego masie własnej 130 kg. Jego parametry techniczne znacznie przewyższają inne oferowane na rynku napędy. Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej.

W 2018 roku firma będzie certyfikować Flaris Lar 1 w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego w kategorii S-1 (samoloty eksperymentalne). Rok później planowana jest produkcja kilku samolotów w ramach tej kategorii, jednocześnie kontynuując prace nad pełnym europejskim certyfikatem CS-23. Zapisy na samolot mają zostać uruchomione w drugiej połowie 2019 roku.