PAŻP. W FIR EPWW działa już pierwsza strefa TMZ

Celem wprowadzonej zmiany jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa lotów wykonywanych w rejonie lotnisk w Warszawie: lotnisko Chopina (EPWA), Warszawa-Babice (EPBC) oraz w Modlinie (EPMO) poprzez doprowadzenie do sytuacji, w której wszystkie statki powietrzne wykonujące loty w tym rejonie będą mogły być zobrazowane na wskaźniku radarowym służb ATS wykorzystujących radar wtórny wraz z identyfikacją lotu.

Ustanowienie strefy TMZ pozytywnie wpłynie na świadomość sytuacyjną informatorów FIS, którzy będą mieli możliwość przekazania załogom precyzyjnej informacji o innym ruchu lotniczym. Oprócz tego, zmiana jest szczególnie istotna dla monitorowania ewentualnych przypadków naruszeń przestrzeni kontrolowanej TMA Warszawa, CTR EPWA, CTR EPMO w rejonach, gdzie statki powietrzne dolatujące do lotnisk kontrolowanych w Modlinie i Warszawie znajdują się w pośredniej i końcowej fazie podejścia, blisko granicy z przestrzenią niekontrolowaną.

Biorąc pod uwagę uzyskane komentarze w trakcie przeprowadzonych konsultacji społecznych strefa TMZ opublikowana zostanie w granicach 700-2000ft AMSL (tożsamych z RMZ Warszawa), a wyłączone z obowiązku posiadania transpondera będą:

1. szybowce;
2. motolotnie;
3. motoparalotnie;
4. paralotnie z napędem;
5. samoloty zabytkowe, na których instalacja transpondera może być nie możliwa ze względów technicznych;
6. bezzałogowe statki powietrzne;
7. w uzasadnionych operacyjnie przypadkach – loty wykonywane po koordynacji telefonicznej / radiowej z odpowiednim terytorialnie organem FIS lub w drodze bezpośredniego porozumienia (LoA) pomiędzy PAŻP a organizatorem lotów;
8. loty wykonywane w obrębie aktywnych stref TRA, TSA, ATZ, MRT.

Wprowadzenie strefy TMZ wraz z mitygacjami określonymi powyżej przyczyni się znacznie do wzrostu poziomu bezpieczeństwa wykonywania lotów w rejonie Warszawy.