Pełna integracja ITA Airways z Miles & More

Inwestycja niemieckiej grupy lotniczej w narodowe linie lotnicze Włoch była na tapecie od dłuższego czasu. Lufthansa chciała przejąć już Alitalię – poprzednika prawnego ITA Airways, który funkcjonował wyłącznie dzięki rządowej kroplówce. Rzym wpompował w Alitalię miliardy euro, a mimo to przewoźnik notorycznie notował straty. Zmiana prawna Alitalii w ITA Airways nie przyniosła zamierzonego skutku – nowy flagowiec również zaczął odnotowywać wysokie straty netto, co skłoniło Rzym do powrotu do negocjacji z Grupą Lufthansa o inwestycji we włoskie linie lotnicze. Owocem wielotygodniowych negocjacji jest wykup przez Lufthansę 41-proc. udziałów w ITA, jak i zagwarantowanie sobie prawa przejęcie pozostałych udziałów. 

Choć formalnie Lufthansa jest posiadaczem pakietu mniejszościowego udziałów, to de facto Niemcy odpowiadają za operacje włoskiego operatora, a inaugurująca współpracę konferencja prasowa tylko to potwierdziła. Carsten Spohr, dyrektor generalny Grupy, zapowiedział, że „fuzja będzie szybka”, gdyż celem holdingu jest skalibrowanie operacji ITA Airways z Rzymu i Mediolanu z innymi liniami lotniczymi, tak aby powstała synergia, która zapewni długotrwałą rentowność. – Jesteśmy pewni, że ITA Airways osiągną zysk już w tym roku – zapowiedział Spohr. Zarząd Grupy Lufthansa jest przekonany, że „integracja oznacza początek wspólnej historii sukcesów”.

ITA Airways rozpoczęły już proces opuszczania SkyTeam – linie powinny opuścić sojusz do 30 kwietnia, a dołączenie do Star Alliance, do którego należą m.in. Polskie Linie Lotnicze LOT, nastąpi w połowie przyszłego roku. Widać, że Lufthansie bardzo zależy na szybkiej integracji, albowiem ze skutkiem natychmiastowym (od teraz) członkowie programu lojalnościowego Lufthansy (także LOT) – Miles & More – mogą zbierać punkty i mile za przeloty samolotami ITA. Początkowo zmiana była połowicznie atrakcyjna dla członków programu lojalnościowego, gdyż lojaliści mogli tylko zbierać punkty i mille.

Za odbywane włoskimi liniami lotniczymi loty nie można było zbierać punktów kwalifikujących, które są konieczne do odnowienia statusu członkowskiego lub jego uzyskanie. Chodzi o Frequent Traveller (srebrny status członkowski), Senatora (zloty status członkowski) czy HON Circle. Od kilku dni braki zostały naprawione, a pasażerowie otrzymują także punkty kwalifikujące. Rejsy krajowe i wewnątrz Unii Europejskiej (także do Afryki Północnej) w klasie ekonomicznej i ekonomicznej premium gwarantują 20 punktów. Z kolei rejs w klasie biznes to możliwość otrzymania 40 punktów, podczas gdy loty międzykontynentalne pozwalają na zbiór 40,80 lub 200 punktów (liczba punktów zależy od klasy podróży).