Pięciokrotny wzrost ruchu prywatnych samolotów w Polsce

Loty prywatnymi samolotami powodują znacznie wyższą emisję dwutlenku węgla w przeliczeniu na pasażerokilometr niż rozkładowe rejsy komercyjnych linii lotniczych. Europejska Federacja Transportu i Środowiska, powszechnie znana jako Transport & Environment, uważa, że loty prywatnymi odrzutowcami emitują, w zależności od trasy przelotu, pięciu do 14 razy więcej zanieczyszczeń.

W ostatnim czasie Parlamenty Europejski i głosowaniu zaostrzył plany lotniczego „Fit for 55”. Sęk w tym, że emisje pochodzące z prywatnych samolotów często nie są uwzględniane w politykach ograniczania emisji emitowanych przez lotniczy przemysł. Dlatego ważne jest osiągnięcie większej korelacji w zakresie kontrolowania emisji pochodzących z lotnictwa prywatnego i komercyjnego. W przeciwnym razie, pasażerowie lotów regularnych będą poprzez zwiększone ceny biletów lotniczych płacić za emisje osób latających prywatnymi odrzutowcami.

CE Delft, holenderska grupa consultingowa, przygotowała raport podsumowujący loty prywatnymi odrzutowcami w latach 2020-2022 na terenie Unii Europejskiej. W raporcie znalazła się także Polska. Na przestrzeni trzech ostatnich lat ruch prywatnych samolotów wzrósł ponad pięciokrotnie. W 2020 r., pierwszym roku trwania pandemii koronawirusa, w Polsce odbyło się 1 644 rejsów prywatnymi samolotami. CE Delft wyliczył, że w zeszłym roku odnotowano aż 8 471 takich lotów. Do atmosfery wyemitowano 38 471 ton dwutlenku węgla. Dla porównania, emisje CO2 prywatnych odrzutowców wyliczono na zaledwie 3 613
ton.

2020 rok

Najczęściej wykorzystywanym portem lotniczym dla lotnictwa prywatnego we wszystkich latach było Lotnisko Chopina w Warszawie (EPWA), z którego w 2022 r. odleciały 2 884 prywatne samoloty, które najczęściej latały między stolicą a Krakowem. W 2020 r. najwięcej lotów przy użyciu biznesowego odrzutowca odbyło się między Poznaniem a Zieloną Górą, za to w 2021 i 2022 r. pierwsze miejsce w rankingu najkrótszych tras pokonywanych prywatnym samolotem zajęły loty z Krakowa do Katowic.

W 2020 r. prywatne samoloty wykonały 1 644 loty. Do atmosfery przedostało się 3 613 ton zanieczyszczeń w postaci dwutlenku węgla. Najwięcej operacji zrealizowano w porcie lotniczym im. Fryderyka Chopina (499 loty), a także Poznaniu-Ławicy (185) oraz Gdańsku, gdzie doliczono się 171 takich operacji. W tamtym roku prywatne odrzutowce latały najczęściej między Warszawą a Gdańskiem. Odbyły się 84 loty, a samoloty do atmosfery wyemitowały 105 ton CO2. Drugą najczęściej oblataną trasą była Warszawa – Poznań. W tym przypadku wykonane zostało 75 operacji. Emisja dwutlenku węgla wyniosła 91 ton.

Na ostatnim miejscu podium znalazły się loty między polską stolicą a Rzeszowem. Do i z stolicy Podkarpacia wykonane zostały 72 loty, podczas których wyemitowano 82 ton dwutlenku węgla. Najkrótszymi lotami w Polsce, na których latały biznesowe samoloty były rejsy z Poznania do Zielonej Góry (75 km, 11 lotów, osiem ton dwutlenku węgla), a także z Warszawy do Łodzi (118 km, 12 lotów, 12 ton CO2) i Świdnika. Do miasta położonego we wschodniej części Polski latano tyle samo razy, co do Łodzi. Jedyna różnica jest w odległości od stolicy. Port lotniczy w Świdniku od Lotniska oddalony jest o 157 km.

2021 rok

W 2021 r. pytywane odrzutowce w Polsce zrealizowały 4 230 lotów. W tym czasie do atmosfery dostało się 15 885 ton zanieczyszczeń. Najwięcej operacji odbyło się na warszawskim Lotnisko Chopina (1 511), krakowskim lotnisku im. Jana Pawła II (448) oraz w porcie lotniczym im. Lecha Wałęsy w Gdańsku, gdzie prywatne samoloty zrealizowały 462 operacje.

Najwięcej lotów odbyło się z Warszawy do Gdańska. Na tej trasie poleciały 154 prywatne odrzutowce, których emisja CO2 sięgnęła 324 ton. Więcej dwutlenku węgla do atmosfery, bo aż 776 ton, wyemitowano podczas lotów z Lotniska Chopina do Nicei. Między Warszawą a Lazurowym Wybrzeżem samoloty latały 149 razy. O siedem mniej lotów odbyło się między Okęciem a Strachowicami. Do portu im. Mikołaja Kopernika przyleciały z Warszawy 142 samoloty. Loty między Mazowszem a Dolnym Śląskiem wyemitowały 410 ton zanieczyszczeń.

Najkrótsze prywatne trasy lotnicze w Polsce, liczone od 10 lotów wzwyż, w tamtym roku to: Kraków – Katowice, Poznań – Zielona Góra oraz Warszawa – Łódź. Między stolicą Małopolski a Śląskiem odbyły się 63 loty. Liczące niecałe 70-km rejsy wyemitowały 75 ton dwutlenku węgla. Stolicę Wielkopolski z Zieloną Góra dzieli w linii prostej zaledwie 76 km, a samoloty na tej trasie latały 28 razy. Takie rejsy wyemitowały do atmosfery 15 ton CO2. Nieco więcej, bo 118 km, dzieli Warszawę od Łodzi. W tym przypadku prywatne odrzutowe latały 21 razy. Podczas lotów między stolicą Mazowsza a województwa łódzkiego wyemitowano 31 ton CO2.

2022 rok

W zeszłym roku, tak jak wskazałem na początku, prywatne samoloty w Polsce wykonały 8 471 lotów. Emisja dwutlenku węgla osiągnęła poziom 38 741 ton. Biznesowe odrzutowce najczęściej korzystały z portu w Warszawie (2 884 loty), Krakowie (885) oraz Rzeszowie (780). W 2022 r. w rankingu trzech najbardziej popularnych tras królowały loty na trasach krajowych, z Warszawy do Krakowa, Gdańska i Poznania. Między Lotniskiem Chopina a portem im. Jana Pawła II zrealizowano 392 prywatne loty. Między Warszawą a portem im. Lecha Wałęsy wykonano 287 rejsów. Do i z Poznania odrzutowe zrealizowały 209 lotów. Do
atmosfery wyemitowano 1 256, 882 i 397 ton dwutlenku węgla.

Tak jak we wcześniejszym roku, najbardziej popularną trasą lotniczą była z Krakowa do Katowic. Ten krótki odcinek samoloty prywatne pokonały 119 razy. Podczas tych lotów wyemitowano 177 ton zanieczyszczeń. Na drugim miejscu były loty z Poznania do Zielonej Góry. Na tej trasie odnotowano 39 rejsów i 25 ton wyemitowanego CO2. Ostatnie miejsce na podium zajęły loty z Katowic do czeskiej Ostrawy. Odbyło się 14 takich lotów. Samoloty do atmosfery wyemitowały 17 ton dwutlenku węgla.