Powrócą loty Ryanaira z Polski do Aten

Grecja jest w zasadzie letnim rynkiem lotniczym. Chociaż dotyczy to szczególnie niezliczonych wysp, na które przylatują turyści, ale również greckiej stolicy, Aten. Ryanair zdecydował się na zamknięcie tej zimy swojej dwusamolotowej bazy. Jak zwykle powodem był brak postępów w rozmowach z greckim rządem w sprawie opłat lotniskowych, które zdaniem władz tanich irlandzkich linii lotniczych są zbyt wysokie.

– Rząd grecki nie dostarczył żadnych długoterminowych zachęt, aby inwestować na lotnisku w Atenach poza szczytem sezonu letniego. W czasie gdy inne rządy i porty lotnicze obniżają opłaty i wprowadzają programy naprawy turystyki, rząd grecki kontynuował karny podatek od rozbudowy portu lotniczego w wysokości 12 euro na pasażera – przekazały we wrześniu linie w komunikacie.

Ryanair zredukował liczbę połączeń do i z greckiej stolicy. Siatka zmniejszyła się z 29 do 10 kierunków. Linie w dalszym ciągu latają do Aten z Bolonii, Brukseli-Charleroi, Budapesztu, Dublina, Londynu-Stansted, Malty, Mediolanu-Bergamo, Rzymu-Ciampino, Wiednia. Przewoźnik cały czas łączy Ateny z Katowicami. Obecnie jest to jedyne bezpośrednie połączenie lotnicze z Polski do stolicy Hellady. Ryanair we wrześniu usunął ze swojego systemu rezerwacyjnego rejsy z Krakowa, Warszawy-Modlina oraz Wrocławia.

Wracają loty z Krakowa, Warszawy-Modlina oraz Wrocławia

Teraz linie zamierzają przywrócić w przyszłorocznym sezonie letnim część zawieszonych kilka miesięcy temu połączeń. Ryanair nie będzie mieć w ateńskim porcie lotniczym samolotów, tak jak to było wcześniej, a rejsy będą wykonywane przez załogi i samoloty zbazowane w innych portach. Jason McGuinness, dyrektor handlowy Ryanaira, w rozmowie z naszą redakcją wskazał, że linie chcą w dalszym ciągu inwestować w stolicy Grecji, ale grecki rząd musi podjąć decyzję o zmniejszeniu wysokości opłat lotniskowych w stołecznym porcie, gdyż prowadzenie regularnej działalności operacyjnej jest w Atenach dla Ryanaira nieopłacalne.

McGuinness uważa, że na działaniach greckich władz tracą pasażerowie, gdyż irlandzkie linie oferowały najbardziej konkurencyjne warunki przewozów lotniczych. Irlandzkie linie zamierzają przywrócić rejsy z trzech polskich regionalnych portów lotniczych: Krakowa, Warszawy-Modlina oraz Wrocławia. Rejsy z Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II w Krakowie zostaną wznowione 28 marca i będą realizowane dwa razy w tygodniu, we wtorki i soboty. Od maja linie zaoferują podróżnym trzeci rejsy w tygodniu, który będzie wykonywany w każdy poniedziałek. Od września do końca października dostępne będą znów dwa rejsy tygodniowo.

Z Mazowieckiego Portu Lotniczego w Modlinie do Aten będzie można z powrotem polecieć od 31 marca. W kwietniu linie zaoferują jeden lot w tygodniu, który będzie realizowany w każdy piątek. Od 1 maja boeingi 737 między Modlinem a Atenami będą latać z częstotliwością trzech lotów w tygodniu. Od września linie zmniejszą podaż lotów i, podobnie jak w kwietniu, dostępny będzie jeden rejs.

Do Aten będzie można także polecieć z Wrocławia. Ryanair zaoferuje rejsy od początku sezonu letniego. Pierwszy rejs odbędzie się 26 marca. W kwietniu linie planują latać między dwoma miastami dwa razy w tygodniu. Od maja do końca sierpnia Ryanair zaoferuje z dolnośląskiego portu lotniczego aż cztery rejsy w tygodniu. Do Aten będzie można polecieć w poniedziałki, środy, czwartki oraz niedziele. We wrześniu, tak jak w przypadku Krakowa i Modlina, linie dokonają redukcji liczby wykonywanych rejsów. Przez dwa miesiące do Aten dostępne będą dwa loty w tygodniu.

Więcej lotów z Niemiec i Litwy do stolicy Grecji

Ryanair przywróci także loty do stolicy Hellady z Berlina-Brandenburg, Kolonii, Pafos, Tel Awiwu oraz Wilna. Irlandzkie linie zaoferują swoim klientom loty krajowe wewnątrz Grecji. Ateny zostaną połączone z Chanią (Kreta), Korfu oraz Santorini.